武汉市轨道交通二号线某车辆段与综合基地土建工程(投标)施工组织设计secret.doc

一、施工组织设计 工程总体部署及施工方案 工程概况 常青花园车辆段与综合基地位于汉口东西湖区常青花园住宅小区附近，与一期工程终点站金银潭站接轨。段址北侧紧邻府河（汉口与盘龙城开发区的分界线），段址南侧既有道路为马池路。具体位置为李家墩变电站以东、11万伏高压走廊以南、武汉市表面工程技术研究中心以北的长方形地块内，段址与高压走廊方向平行布置，距高压走廊48m。 段址内约60%的区域为鱼塘，另有少量藕塘及平房，塘埂。塘埂地面平均高程为19.5m。 武汉市轨道交通2号线一期工程常花青园车辆段与综合基地采用“地铁+物业”的模式进行车辆段上盖物业的开发和建设。利用车辆段C、D区地面层设备用房稀少处及停车列检库、月检库区域等规整柱网的上部空间（上盖区域）布置高层住宅、公寓及小区配套设施。 车辆段总用地面积约41.16公顷，上盖区域内共分三区域：B区、C区及D区。本标段施工范围为C、D区。分区示意图如下： 常青花园车辆段分区示意图： 根据工艺要求的不同，各区设计了不同的高程： C区为出入段线线路及咽喉区的上盖区域，受出入段线限界高度控制，C区上盖高于车辆段场坪约9.0m； D区为车辆段停车列检库区域，受工艺要求控制，D区上盖高于车辆段场坪约12.0m。 各区间高差通过坡道、楼梯及无障碍电梯衔接。 车辆段总用地面积约41.16公顷，其中16.37公顷用于车辆段开发，开发总建筑面积524397 m2。 本标段施工范围为C、D区的上盖平台、C、D区盖下夹层车库及C、D区盖下车辆段的全部土建工程。包含C、D区盖下的站场、路基、检修地沟、整体道床、设备基础和地基加固等。C、D区盖上物业开发不含在本标段范围之内。 地质概况 工程地质 拟建常青花园车辆段位于李家墩变电站以东、马池路以北，高压走廊以南48m外，与高压走廊方向平向呈东西方向布置。归属东西湖区养殖场，多为鱼塘、藕塘及部分菜地。场地地面标高在18.31~21.70m之间（以孔口标高计），地势有一定起伏，水渠水面高程在18.41~18.85m间，场地地貌形态属长江冲积一级～二级冲洪积阶地。 水文条件 场地地下水有上层滞水和孔隙承压水。上层滞水主要赋存于（1）层填土和（3）单元粘性土层中，接受大气降水及地表散水、地表水体的渗透补给，水量有限，水位不稳定。勘察期间测得场地上层滞水静止水位在地面下0.30~1.85m间，相当于绝对标高17.39~19.90m。 孔隙承压水赋存于场地的（8-1）层粉砂混粘性土、小砾石及（8-2）层粉砂层之中，水量较丰富，具弱承压性。承压水埋深12.30m，相当于标高7.38m。 地下水水质及腐蚀性评价 场地范围内的地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。 主要工程数量 序号 项目名称 单位 工程数量 一 主体结构土石方工程　 1 场地平整 m2 83000 2 挖土方 m3 81999 3 余方弃置 m3 30852 4 土方回填 m3 51148 二 基础工程 5 垫层 m3 3143 6 满堂基础 m3 1701 7 桩承台基础 m3 35998 8 基础梁 m3 3955 9 现浇混凝土钢筋 t 4158 10 钻孔灌注混凝土桩 m 262352 11 灌注桩(空孔段） m 907 12 钢筋笼 t 9354.88 三 盖下大空间钢筋砼工程 13 矩形柱 m3 5613 14 圈梁 m3 100.65 15 过梁 m3 4.17 16 直形墙 m3 5740 17 有梁板 m3 23130 18 直形楼梯 m2 863 19 构造柱 m3 78 20 现浇混凝土钢筋 t 9254 21 预应力钢绞线 t 201 22 注浆管 根 2127 23 注浆 m3 600 24 垫层 m3 1419.3 25 矩形柱 m3 23738 26 有梁板 m3 49773.9 27 过梁 m3 1005 28 有梁板 m3 12753 29 平板 m3 645.1 30 直形楼梯 m2 171 31 构造柱 m3 230 32 现浇混凝土钢筋 t 21629 33 螺栓 t 27.987 34 钢柱 t 955 35 钢梁 t 635 36 钢梯 t 27 四 砌筑工程 37 加气砼砌块墙 m3 17870.3 五 屋面防水工程 　 　 38 底板防水 m2 14177 39 墙身防水 m2 4536 40 顶板上盖防水 m2 41569 五 栈桥钢筋砼工程 41 桩承台基础 m3 76.8 42 矩形柱 m3 159.4 43 基础梁 m3 40.8 44 有梁板 m3 259 45 有梁板 m3 121.4 46 现浇混凝土钢筋 t 15