优秀QC成果 降低GDX2硬包机2号剔除点次品量.ppt

降低GDX2硬包机2号剔除点次品量 发布人:石英 前 言 本厂的三组GDX2系列硬盒包装机组是省烟草公司于2011年底和2012年陆续从南昌卷烟厂调拨过来的旧设备， 比如1#PASSIM-GD是2002年2月出厂的设备使用至今未进行过大修，已过大修年限，设备的传动部件有不同程度的磨损，对产品质量带来一定的不确定性隐患。 本课题针对GD硬包机在生产中产生的质量问题，在确保或提升设备工作性能的前提下，对设备进行必要地改进，以期提高产品的质量水平。 GD硬包机组的主机部分：即小盒包装机上有五个次品烟包剔除点：一号轮前位、三号轮位置、六号轮位置、八号轮位置和高架入口部位，分别编号为1号剔除点、2号剔除点、3号剔除点、4号剔除点、5号剔除点，本课题中的2号剔除点即三号轮位置的烟包剔除点，该剔除点将同时剔除分别在一号轮、二号轮和三号轮中所产生的次品烟包。 次品量：指被剔除的不合格烟包的数量。 一、小组概况： 二、选题理由 制定活动计划 表5 小组活动计划甘特表 三、现状调查： （一）设备简介：2号剔除点主要剔除烟支从进一号轮—进二号轮包装内衬纸—进三号轮完成内衬纸折叠，详见下图： 三个成型轮推杆传动分析: 从2号剔除点程序图中，发生烟包推送动作的有三个位置，分别是进一号轮、进二号轮和进三号轮，其中以进一号轮推杆运动较为复杂，进二号轮和三号轮的推杆均作简单的直线运动，二号轮推杆作前后水平运动，三号轮推杆作上下垂直运动，只有一号轮推杆作矩形轨迹运行，下图是从侧面的角度看，一号轮推杆的运行轨迹为如下矩形： （二）剔除的主要次品问题： 小组成员在2013年3月17-23日对本部门两组G.D硬包机2号剔除点所剔除的次品烟包数量进行了统计：： 表6 3月17-23日2号剔除点次品烟包数量统计表 我们将17-23日2号剔除点剔除烟包的质量问题进行分类，作出分类表/图： 表7 3月17-23日2号剔除点烟包质量分类统计表 （二）剔除的主要次品问（续）： 小组成员在2013年3月17-23日对本部门两组G.D硬包机2号剔除点烟支折皱的现象进行了统计： 表8 3月17-23日2号剔除点烟支折皱次品量统计表 四、确定目标 （一）目标值： 我们确定2号烟包剔除点烟支折皱次品量= （4.63+5.44）/2=5.04包/箱； （二）目标值设定依据及可行性分析 我们的目标能否实现呢，依据有以下四点： 依据一：我们目标值是表8中两天（3月21和22日）发生烟支折皱烟包量≤6.00包/箱2个数的平均值，即（4.63+5.44）/2=5.04包/箱，是设备曾经达到过的数值； 依据二：经询问兄弟厂家（南昌和赣南卷烟厂）同类型的设备在2号剔除点发生烟支折皱的烟包量一般≤ 5.00包/箱； 依据三：组员有多年的设备攻关和改进经验，解决了烟库推送故障和三号轮推送不到位的疑难问题，且与有关厂家有合作关系，可提供技术服务； 依据四：各级领导大力支持，可提供必要的资金支持。 基于以上四个原因，我们认为该目标是能实现的。 五、原因分析： 组员对GD硬包机2号剔除点烟支折皱多的原因从人、机、料、法环、测六个方面进行了分析研究，绘出了原因分析树图： 要因确认（一）员工培训不到位 确认内容：员工应知应会知识的掌握程度 确认标准：合格率达到100%（本厂人力资源管理程序Q/JXZY-JG 208 001-2013）。 确认过程：小组于４月11日-12日对在岗作业人员进行实操考试，4月15日对在岗作业人员进行理论，成绩见下表，4位主操理论和实际操作技能考试成绩均在80分以上，合格评定均达到标准，即合格率100%。 表10 操作人员考试成绩 要因确认（二）：执行维护保养不达标确认内容：员工日常设备维护执行情况 确认标准：按设备使用书和作业指导书要求执行率100%（（本厂设备管理程序Q/JXZY-JG 202 001-2011）。 确认过程：小组成员于2013年4月10-16日对员工维护保养设备的情况进行核实，结果见如下表： 表11 员工执行设备维护情况维验证表 要因确认（三）：一号轮推杆轴磨损：确认内容：一号轮推杆轴径的磨损情况 确认标准：推杆轴磨损均匀且磨损量≤0.05mm（机械零件设计手册2004版） 确认过程： 小组成员对推杆轴进行测量：4月15日拆下轴，并在轴上分别取4个位置测量，结果如下表： 要因确认（四）：一号轮推杆导套磨损： 确认内容：一号轮推杆导套的磨损量 确认标准：推杆安装套磨损均匀且磨损量≤0.05mm（机械零件设计手册2004版） 确认过程：小组成员对推杆安装套进行测量：4月15日拆下安装套，并在套上分别取4个位置测量，结果如下表： 要因确认（五）：推杆牵引导轨磨损 确认内