注浆加固处理软土地基的试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2012年第 1期 RailwayEngineering 89 文章编号：1003—1995(2012)01-0089—04 注浆加 固处理软土地基的试验研究 张长生 ，陶连金 ，强小俊 ，胡荣华 (1．北京工业大学，北京 100022；2．中国铁道科学研究院 深圳研究设计院，广东 深圳 518034； 3．郑州航空工业管理学院 土木建筑工程学院，河南 郑州 450015) 摘要 ：本文以深港西部通道深圳侧接线工程中现场原位注浆试验为依托 ，结合场地土层处理前后的室内 土样物理试验与原位试验对注浆加 固处理软土地基的施工技术进行 了研究。研究结果表明：①袖 阀式 劈裂注浆法可有效加 固侧接线场地的软土地基；②可以根据原位测试的结果，通过有关规范和手册对照 类似土质 ，取用注浆加 固后地层的地基承载力标准值指标 ，以及压缩模量计算经验公式；③本工程推荐 采用 150kg／m注浆水泥用量；④劈裂注浆应分层、分次进行；⑤建议采用钻机取样及标贯试验 的方法， 检验注浆加 固工程效果和施工质量 ；⑥本文所得结论对深圳地区类似工程的设计施工有借鉴意义。 关键词 ：袖阀式劈裂注浆法 注浆加 固 软土地基 现场试验 中图分类号 ：TU472．36 文献标识码 ：A 深港西部通道侧接线与后海滨路交汇处 ，规划的深 密状态，不均匀含有有机质 ，也作为注浆加固的对象。 圳地铁二号线 自侧接线下方通过…。按地铁公司的要 4)淤泥质亚黏土层 (泥沼相成 因)。层厚约4．5 求 ，必须对地铁隧道穿越地层进行注浆加 固，否则 ，地铁 m，饱和 ，可塑 ～软塑状态 ，含有炭化木 ，有机质含量较 隧道的开挖施工将会扰动软弱地层 ，影响到西部通道侧 高(约 8％)，该土层为本次重点加固的软弱地层 。 接线的安全 。西部通道侧接线沿线地质条件复杂，设 5)淤泥混砾砂层 (含有机质)。层厚约 2．0m，松 计还考虑在沿线厚度较小 的淤泥质亚黏土层及地基形 散 ～中密状态 ，亦为本次试验重点加固的对象之一。 式不同区域的过渡段，采用注浆工法处理 。。由于针 1．2 场地处理要求 对处理加固的软弱地层的对象不 同，注浆工法和施工参 该处试验位置邻近后海滨路和侧接线交接处 ，同 数不同，设计方案确定之前，有必要进行测接线工程现 时有淤泥 、淤泥质土 、含淤泥混砾砂等软弱地层。 场原位注浆试验 ，验证注浆处理方法的工程有效性，探 根据设计提供的现场试验技术要求 ，现场注浆试 索总结施工工艺和合理的施工参数。 验 的具体要求可以归纳如下 ： 1)确定合理 的注浆工法 ，包括注浆配方 、工艺和 1 工程概况 注浆参数。 1．1 场地现状 2)通过现场原位试验验证注浆处理的工程效果。 根据地质钻探揭露 ，试验场地地质条件如下 ： 3)验证注浆是否受淤泥质黏土中有机质含量 的 1)人工填土层。层厚约5．0m，新近填土 ，成份较 影响。 杂，不作为本次注浆加固的对象。 2 注浆工法的选择 2)淤泥层。层厚约4．0m，饱和流塑状态 ，属于高 压缩性 、低强度的超软弱土 ，在侧接线工程 中主要考虑 根据拟加固软弱地层的工程性质 ，结合设计的要 换填，但对该土层的注浆加固效果的试验也会有利于 求，推荐采用分层袖阀式劈裂注浆工法加固淤泥、淤泥 多方案的比选，所以也作为本次注