Fe_28Mn_3Si_3AlTWIP钢变形的微观组织特征.pdf

第 29 卷 第 12 期 北 京 科 技 大 学 学 报 Vol. 29 No. 12 2007 年 12 月 Journal of University of Science and Technology Beijing Dec. 2007 Fe - 28Mn - 3Si - 3Al TWIP 钢变形的微观组织特征 米振莉　唐　荻　江海涛　代永娟　王海全　李慎升 北京科技大学高效轧制国家工程研究中心 , 北京 100083 摘 　要 　采用扫描电镜、透射电镜和电子背散射衍射技术对 TWIP 钢拉伸变形后的组织进行了观察和分析. 研究结果表明 , 热处理后的 TWIP 钢中存在 60 %的退火孪晶 ,变形后孪晶量减少为 32 %. 在拉伸过程中 ,具有退火孪晶的晶粒内部首先发生 变形 ,产生的变形孪晶遗传了退火孪晶的取向. 变形过程中孪晶和位错相互作用、孪晶和孪晶相互作用以及孪晶取向改变引 发滑移的综合结果使 TWIP 钢同时获得高塑性和高强度 ,因此变形过程中孪生变形是 TWIP 钢的主要变形机制. 关键词 　TWIP 钢 ; 拉伸变形 ; 微观组织 ; 变形孪晶 分类号 　TG3337 　　现代汽车的发展趋势是减重、节能、防腐和安全 表 1 　实验用 TWIP 钢的化学成分( 质量分数) 舒适等 ,为适应这一发展需要 ,在汽车制造中有必要 Table 1 　Chemical composition of TWIP steel used in the experiment % 采用高强度和超高强度的汽车钢板. TWIP ( twin C Si Mn P S Al Fe ning induced plasticit y) 钢不仅具有高强度、高应变 0 006 2 86 28 01 0 03 0 006 3 2 28 余量 硬化率 ,还有非常优良的塑性、韧性和成形性能. 由 于钢板的吸收能高 , 因而抵抗撞击能力极强[1- 3 ] . 　　对冷轧 TWIP 钢板进行退火 , 按照 GB3076 — 从现代汽车用钢对高强度和高塑性的双重要求来 82 标准 ,沿轧制方向切取拉伸试样. 在 M TS 810 型 看 , TWIP 钢是最佳选择[4- 5 ] . 拉伸试验机上进行拉伸 ,在 TEM- 2000FX 电子显微 目前, 国内外将研究重点放在 TWIP 钢的成分 镜上进行透射电子显微观察 , EBSD 试样从钢板中 设计、生产工艺上 ,并取得了一定进展. 显然优良的 部切取 10 mm ×10 mm 的试样 ,经过粗磨 ,然后电解 性能来源于其内部组织结构 ,然而对 TWIP 钢的孪 抛光 ,最后在 ZEISS- SU PRA- 55 上进行观察. 晶诱导塑性机理还没有一个深入认识[6- 7 ] , 对 TW