地铁穿越砂卵石富水地段支护施工技术.pdf

铁 道 建 筑 20 12 年第2 期 Railway Engineering 47 文章编号:1003 -1995 (20 12)02 -0047 -03 地铁穿越砂卵石富水地段支护施工技术 梁乐文 (中铁十四局集团第二工程有限公司，山东泰安27 1000 ) 摘要:结合北京地铁穿越砂卵石富水地段的施工，对隧道的支护以及在砂卵石中管棚施工的钻机钻进施 工技术进行了探讨和介绍。通过在拱墙部位施作30 m 超前长管棚注浆并辅以单排超前小导管补注浆 进行超前支护，形成棚架作用;采用三台阶预留核心土人工开挖，及时施作初期支护，并设置临时仰拱、 横撑和竖撑加强支护;跟进径向注浆和隧道底板注浆，扩大固结范围和封堵初支渗水;二次衬砌紧跟，完 成隧道施工。确保了在复杂地质条件下的隧道开挖安全。 关键词:地铁 砂卵石 富水 支护钻进技术 中图分类号:U455 ． 7 文献标识码:A 堵初支渗水。最后，二次衬砌紧跟，完成隧道施工。 1 工程概况 格栅断面尺寸是 270 mm × 270 mm ，主筋为 北京地铁一施工区段位于市区较繁华地段，下穿 HRB33525 的螺纹钢，腹筋是HRB335 14 的螺纹钢， 河流、引水渠、高架桥、引水隧道、住宅等，地铁隧道在 格栅间距50 cm 。钢筋网片:钢筋直径6 ． 5 mm ，网格  该处还穿越富水砂卵石地层，是隧道施工的重点和 间距15 cm 。 难点。 2 ． 1 大管棚施工 该段穿越的地层主要为强 ～ 弱风化砾岩层、弱 ～ 工作室的扩挖施工:隧道K0 + 000— K0 + 030 段 微风化砾岩层及第四系卵石层。隧道拱、墙部位处于 采用的全断面深孔注浆，固结范围为开挖轮廓线外 2 古河道沉积形成的砂卵石层内，含砂量45 % ，为中粗 m 。扩挖段里程是 K0 + 0 15— K0 + 025 ，总长10 m 。该 砂，卵石直径D = 12 ～ 15 cm ，D = 2 ～ 5 cm ，＞ 2 cm 段岩石为强 ～ 弱风化岩层，局部岩层完整性良好，属Ⅳ m ax av 颗粒约占全重的55 % 。地层富含孔隙潜水，地下常水 级围岩。扩挖深度是初支面外扩 50 cm ，扩挖部分以 位高于隧道拱顶 7 ． 2 m 。基岩节理较发育，全风化至 外为洞口全断面注浆保护层，保护层厚度1． 8 m 。 微风化，岩体较破碎存在基岩裂隙水。 大管棚采用 108 热轧无缝钢管，壁厚6 mm ，环向  间距0 ． 4 m ，长30 m ，管壁钻梅花形注浆孔。大管棚采 2 隧道支护施工 用 1° ～ 3 °度外插角，钻孔完成后清孔打设管棚，在管 鉴于该段地理位置的特殊性，为了更加稳妥、安全 棚钢管内插入4 根主筋 20 的钢筋笼。  地通过富水卵石地段，与设计等单位反复研究决定采 2 ． 2 大管棚在砂卵石中的钻孔 用大管棚、超前小导管注浆、径向锚杆、钢格栅相结合