涂装腻子找补用合金灰“返黄”问题的试验分析.pdfVIP

．土．生 严产 碗悭 场砀 涂装腻子找补用合金灰 “返黄”问题的 试验分析 客车涂装缺陷找补用快干型合金灰在冬季施工 (环境温度低 )时，浅色系面漆常出现”返黄 “问 题。通过试验对导致这一问题的因素进行了分析，最终查找出主要原因，并提出了整改措施，从而 彻底解决了困挠生产多年的面漆 “返黄”问题。 ■ 中通客车控股股份有限公司 吉学刚 1 “返黄现象 为缩短生产节拍，中通客车的中涂交车工序一 直采用快干型合金灰或522原子灰对缺陷进行找补， 干燥方式一般为自干 (不烘烤 )，但连续几年冬季时 常出现腻子 “返黄”现象 (见图1)，而且出现 “返 黄”的面漆多为浅兰色调和绿色调的银粉漆，导致车 辆在面漆喷涂后进行局部返修或整车返工，使施工周 期延长并增加涂装成本。此问题在2009年度尤为突 出，主要表现如下。 8．LCK6840T(480号 )宝鸡订单B508 (中通色 卡编号，下同)兰银出现明显 返“黄”现象。 b．LCK6859H (5O5号 ～510号 )天津订单 图1工艺试验样板 “返黄”现象照片 B5008兰银采用大桥漆喷涂3台车 ，其中有2台车 涂刮合金灰处出现明显 “返黄”问题；1天后，改 2 “返黄原因 用嘉泰油漆施工或返工 ，仅第 1台车前围出现轻微 为查找 “返黄”原因，彻底解决困扰生产多年 发黄。 的疑难 问题，工艺处与涂装车间进行了一系列的工 C．LCK6935H (820号 )濮阳订单B507兰银出现 艺试验。 “返黄”现象。 2．1试验1 d．LCK6891T(9O～91号 )安大牧业订单B2002 采用杜邦2035合金灰、新劲合金灰和522原子灰 兰银出现 “返黄”现象。 分别与大桥浅兰银粉漆、同丰浅兰银粉漆进行交叉对 16l汽车工艺与材料 ATM 2010年第6期 ．生 产 琐 场 比试验。本次试验模拟现场施工，未进行烘烤，试验 结果见表1。 注：油漆为集中调配，揭除厂商标识，并对盲样进行编号；车间操作者按 日常要求施工；环境气温在O℃以 下；隔夜喷涂。 由表 1可见 ，固化剂加入量为 1％时均未 出现 c．整车加喷1遍银粉漆。 “返黄”现象，但新劲合金灰~；n522原子灰按正常比 采取 以上措施后，漆膜外观效果较好，且无任何 例 (2％～3％)调配仍出现 “返黄”现象，522原子 异常现象出现。 灰尤为明显 ；固化剂加入量愈多， “返黄 ”颜色愈 2．4试验4 深，而杜邦2035合金灰在固化剂加入量为3％时未出 采用杜邦2035灰、莱顺合金灰、嘉泰漆、大桥漆 现 “返黄”现象。试验过程 中还发现，杜-~52035合 和莱顺漆分别做交叉对比试验 ，采取烘烤 (80oc／20 金灰层颜色浅、粗糙度较高、干燥程度好、且容易打 min)与自干 (室外晾置4h)两种干燥方式，面漆均采 磨 ，而新劲合金灰和522原子灰 的样板刮灰后晾置 1 用易出现 返“黄”现象的B508兰银 (结果见表2)。 晚，第2天打磨时仍稍微有粘砂纸现象，这也说 明合 由表2可见，在 同等条件下，烘烤的 “返黄 ”较 金灰 的干燥程序对涂层的 “返黄”现象有一定影响。 自干轻微、杜邦灰较新劲灰轻微，其他无明显差异。 2．2试验2 2-5试验结论 根据试验1的结果，决定采用杜~-52035合金灰，