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国外BRT 系统开发实践综述 中国城市规划设计研究院 陈莎 【摘要】快速公交系统较之常规公交和轨道交通有其自身的特点和优势,也具有一定的适用 范围。本文通过对国外 BRT 的实践案例进行分析，从系统特征，功能定位，运营管理，投融资， 实施成效等方面进行了归纳总结，为我国城市开展 BRT 系统的研究和建设提供参照。 【关键词】BRT ，快速公共交通，功能定位 BRT 在国际上的研究和应用方兴未艾，在国内更为一种全新的交通模式，国内目前 BRT 规 划设计、项目投融资及政府决策等多方面的实践中，不同城市的 BRT 发展均遇到不同程度的技 术及决策上的问题。对国外实践经验的分析和研究，有助于为国内城市针对自身特点，开展 BRT 系统的开发建设。 1 概况 自 1974 年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的 BRT 系统已经在以下城市应用： 亚洲：伊斯坦布尔，昆明，名古屋，台北 欧洲：布拉德福德，克莱蒙费朗，艾恩德霍文，埃森，伊普斯威奇，利兹，南锡，鲁昂 拉丁美洲：贝洛奥里藏特，波哥大，坎皮纳斯，库里蒂巴，戈西尼亚，阿雷格利港，基多， 累西腓，圣保罗 北美洲：渥太华，匹兹堡，西雅图；洛杉矶，火奴鲁鲁，奥兰多，迈阿密，温哥华 大洋洲：布里斯班，阿德莱德 下列城市正在规划或建设 BRT 系统： 亚洲：班加罗尔，德里，雅加达，北京,济南，杭州，成都； 拉丁美洲：巴兰基亚，波哥大（扩建），卡塔赫纳，昆卡，危地马拉城，瓜亚基尔，利马， 墨西哥城，巴拿马城，佩雷拉，基多（扩建），圣胡安，圣萨尔瓦多； 北美洲：奥尔巴尼，阿拉梅达与康特拉科斯塔，波斯顿，夏洛特，芝加哥，克里夫兰，达 拉斯交通干线，尤金，哈特福德，拉斯维加斯，路易斯维尔，蒙哥马利郡，旧金山，多伦多； 大洋洲：奥克兰，珀斯，悉尼。 在欧洲、北美、以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，已有轨道交通 系统，但是 BRT 系统仍有成功的推广。 327 表1 各国城市BRT系统特点综述 是 中心城 否 日乘 智能 城市 市人口 有 选择 BRT 的特殊考虑因素① 公交车道特性 客量 交通 (百万) 地 (万人) 系统② 铁 北美 机场码头等新建设导致公交容量 公交隧道 波士顿 3.0 √ a.b 和可达性的需求增大 道路边侧封闭式公交专 夏洛特 1.4 0.1 用车道 城市干道上中央公交专 克里夫兰 2.0 √ 重新振作该地区经济的措施之一 c