20米T梁桥梁施工组织设计.docVIP

G351线潼南鹭鸶溪至猴子桥段升级改造项目（二标段）K5+758 金仙中桥 施 工 方 案 江西省路桥隧道工程有限公司 2016年4月 目 录 第一章 工程概况及总体概述 第二章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 第五章 安全文明施工及环境保护措施 第六章 劳动力、机械设备和材料投入计划 第七章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、 难点和解决方案 第八章 冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等 特殊情况下的施工措施 第九章 新技术、新产品、新工艺、新材料应用 工程概况及总体概述 第一节 工程概况 一、编制依据 1、 G351线潼南鹭鸶溪至猴子桥段升级改造项目（二标段）K5+758 金仙中桥、招标文件、施工合同文件、施工设计图纸等。 2、交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等国家现行的有关法规、文件。 3、施工现场实际情况。 4、我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。 5、我单位施工类似工程积累的施工技术和管理经验。 二、编制原则 1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。 3、确保施工按计划工期完成的原则。 4、搞好环境保护，实行安全生产、文明施工的原则。 5、优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价的原则。 三、工程概况 本桥位于G351线潼南鹭鸶溪至猴子桥段升级改造项目（二标段）路道上，该桥起点位于K5+714.5处，终点位于K5+804.0处。 1、主要技术指标： 桥面宽度：1.75m(人行道)+10.5m(车行道) +1.75m(人行道)=14 m。 2、设计荷载： （1）人群：3 kN/m2 ； （2）汽车：公路-I级。 （3）横坡： 1% （4）纵坡：-0.3% 。 3、混凝土： （1）预应力砼预制选：简支T梁：C50 （2）湿接缝及现浇桥面板：C50混凝土； （3）桥面铺装：C50+(防水层)； （4）台帽、耳墙、搭板、桩基、系梁，背墙、肋板：C30 混凝土； （5）支座垫石：C40 混凝土 4、钢筋及普通钢材 （1）普通钢筋：采用HPB300钢筋、HRB400钢筋。 （2）预应力钢绞线：低松驰钢绞线，抗拉标准强度Rby=1860Mpa，弹性模量Ey=195000Mpa，公称直径15.2mm，公称面积140mm2。 （3）其他钢材：护栏、泄水管、钢板、检测管及焊条等，均应符合相应国标规定及满足设计、施工需要。 5、波纹管：T梁预应力选用符合JT/T529-2004标准的塑料波纹管。 6、锚具：锚具必须符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T5224-2007)。 7、支座及伸缩缝：支座采用GJZ（公路矩形橡胶板式支座），桥台处用GJZ250*350*63 14个、GJZF4 250*350*65 42个支座 8、桥梁结构设计 （1）桥型布置：采用 1×20m 预应力混凝土简支T梁桥，桥长为89.5m。 （2）横断面布置：上跨桥车行道为双向二车道，沿道路中心线对称布置；在桥跨处，桥面横坡与相接道路一致。 9、上部结构设计：K5+758中桥跨采用1×20m C50 预应力混凝土简支T梁桥，桥梁共4跨。 T梁梁高1.5m，T梁截面顶板端部厚0.16m，顶板根部厚0.25m，中梁顶板预制宽为2.1m，边梁顶板预制宽为1.75m，T梁下部马蹄放大宽度为0.44m。T梁间设置0.2m宽湿接缝。顺桥向约4m间距设置一道横隔板，上端厚0.20m，下端厚0.18m。 T梁采用C50 混凝土，梁内设纵向预应力，采用OMT锚固体系，钢绞线标准强度1860MPa，成孔材料为内径Φ62mm、Φ77mm塑料波纹管。 10、下部结构设计 （1）桩基：本工程采用0号桥台采用桩基+承台+系梁+肋板+台帽+背墙+耳墙设计。 （2）桥台共6根桩基础+3个承台+3个肋板+2根系梁。 （3）桥墩采用桩基+墩柱+盖梁全部工6根桩基+6根墩柱，4号桥台采用扩大基础+U型基础。 11、桥面系及附属工程设计概况 （1）桥面铺装：桥面铺装采用等厚铺装，下层为8cm厚C50钢筋混凝土现浇桥面板，在混凝土铺装层上涂刷防水材料，铺设10cm沥青混凝土。 （2）桥面排水：桥梁排水采用纵坡加横坡的形