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年月西北工业大学学报第卷第期电动汽车驱动用内置式永磁同步电机设计与实验研究符荣窦满峰西北工业大学自动化学院陕西西安摘要针对电动汽车驱动电机既要满足低速区大转矩输出同时又要满足高速恒功率区宽弱磁调速范围的特殊需求提出采用型转子磁路结构的内置式永磁同步电机作为驱动电机通过对影响这种结构电机运行特性的主要参数理论分析表明提高内置式永磁同步电机交轴电感仅有参数值不利于提高电机恒功区弱磁扩速范围而且同时也满足低速区的大转矩输出要求同时采用这种结构设计了电动汽车驱动用内置式永磁同步电机结合有限元对样机主要性
2014 10 Oct． 2014
年 月 西北工业大学学报
32 5 Journal of Northwestern Polytechnical University Vol． 32 No． 5
第 卷第 期
电动汽车驱动用内置式永磁同步电机
设计与实验研究
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符荣 窦满峰
( ， 710072)
西北工业大学自动化学院 陕西西安
: ，
摘 要 针对电动汽车驱动电机既要满足低速区大转矩输出 同时又要满足高速恒功率区宽弱磁调速
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范围的特殊需求 提出采用 型转子磁路结构的内置式永磁同步电机作为驱动电机 通过对影响这种
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结构电机运行特性的主要参数理论分析表明 提高内置式永磁同步电机交轴电感 ， 仅有
参数值 不
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， 。 ，
利于提高电机恒功区弱磁扩速范围 而且同时也满足低速区的大转矩输出要求 同时 采用这种结构
30 kw ， ;
设计了 电动汽车驱动用内置式永磁同步电机 结合有限元对样机主要性能进行了电磁场计算
、 、 。 ， 、
并对样机进行了参数实验 空载实验 负载实验 通过对比分析 样机实验测试结果与设计计算值 电
， V L
磁场仿真计算结果相吻合 表明所研究 型内置式永磁同步电机结构及提高电机交轴电感 参数的
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设计方法是一种能够满足电动汽车驱动电机输出特性需求的有效方法。
关 : ， ， ， ，
键 词 电动汽车 内置式永磁同步电机 电机设计 有限元 实验
中图分类号:TM301. 2 文献标志码:A 文章编号:1000-2758 (2014)05-0737-07
，
随着各国城市汽车保有量的大幅增加 汽车尾 数的变化对驱动电机输出特性的影响进行深入分
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气 碳排放 超标加剧了城市空气污染 同时 人类 析 分析表明 为了同时满足驱动电机低速区大转
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正面临石油资源的
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