河门口特大桥工程环境影响评价报告书.doc

河门口特大桥工程环境影响报告书 简写本 1 项目概况 河门口特大桥位于四川与云南交界处，跨越金沙江，是连接乌东德水电站左、右岸对外交通公路的骨干工程，推荐白滩桥位在坝址上游约5.2km处。推荐方案桥型为主跨255m连续刚构桥，桥宽12m，桥头接线高程在1000.00m左右。 本工程土石方开挖总量16.01万m3（自然方，余同），其中土方3.49万m3，石方12.52万m3。弃渣总量为12.75万m3，其中永久弃渣12.45万m3，临时弃渣即表土0.30万m3。施工所用骨料可从施期料场开采，开采量为1.60万m3。本工程不新增弃渣场，工程弃渣利用乌东德水电站主体工程弃渣场，即左岸弃渣弃至乌东德坝址左岸上游上白滩弃渣场和右岸弃渣弃至坝址右岸上游海子尾巴渣场。 本工程占压各类土地面积计1.56hm2，其中永久占地0.52hm2，临时占地1.04hm2，占地类型为荒地、水域和草地。 本项目建设工期共40个月，其中初步设计及施工图设计时间为5个月，工程招标时间为1个月，工程施工时间为34个月，建议工程开工时间安排在2012年1月至2014年10月。 推荐方案项目总投资为15913.34万元，其中桥梁建安费12621.36万元，桥梁建安指标23591.32万元/km。 2 环境现状评价结论 评价范围内无自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园、珍稀濒危野生动植物天然集中分布区等生态敏感目标分布。国家和省级重点保护野生动物有《中国濒危动物红皮书》记载的濒危种1种：细脆蛇蜥；易危种种：脆蛇蜥、王锦蛇、灰鼠蛇、滑鼠蛇。根据水质监测结果，水质良好，各项指标均能达到类水标准COD、粪大肠菌群超过类。 工程施工区无大的噪声源，噪声背景值较低，昼间和夜间的区域噪声等效A声级可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准主要是荒山、农田，无大、中型工矿、企业及交通干线，无大的大气污染源，根据2011年08月凉山州环境监测站对乌东德水电站施工区个点位实测资料统计，表明区域环境空气质量现状达到二级标准。3 环境影响预测评价结论 3.1水环境 本项目主要污染物为SS施工机械含油废水排放量不大且分散，经处理达标后排放对水环境影响不大。施工人员生活污水如果未经处理直接排放，将对水质造成一定影响。公路运营期非事故状态下，路面径流污水排放基本可接近国家规定的排放标准，路面径流对河流中各类污染物的贡献量极小，不会改变原有水质类别。但是一旦出现事故，可能出现油类和装载物料泄漏导致桥面或路面污染，将造成不同程度的SS、石油类和COD的污染影响。 工程永久和临时占地缩小了野生动物的栖息空间，切断了部分陆生动物的活动区域、迁移途径、栖息区域、觅食范围等，对陆生动物的生境将产生一定的影响。但由于它们可迁移到非施工区，因而对其生存不会造成较大影响。施工期间，临时征地区域的鸟类和兽类将被迫离开原来的领域，邻近领域的鸟类和大型兽类由于受到施工噪声的惊吓，也将远离原来的活动区域，当临时征地区域的植被恢复后，它们仍可回到原来的领域。 评价范围，有《中国濒危动物红皮书》记载的濒危种1种：细脆蛇蜥；易危种种：脆蛇蜥、王锦蛇、灰鼠蛇、滑鼠蛇。工程占地将减少动物的生境，但上述物种在公路两侧主要以个体形式存在，考虑两栖类和爬行类动物生境较广，鸟类和兽类动物受公路施工、运营影响可以迁移到附近栖息地，因此公路建设对其影响有限。 但影响是暂时的，施工结束后，随着水质的恢复，水生生物可基本恢复到施工前水平。6年交通量最大，距公路中心两侧7.5米外，昼间能满足4a类区声环境质量标准，距道路中心线两侧18m外，夜间能满足4a类标准；距道路中心线两侧22m外，昼间能满足1类标准；距道路中心线两侧180m外，夜间能满足1类标准，距道路中心线58m外，夜间能满足2类标准。 3.4环境空气 经调查，拟建大桥两岸和施工区周围200m内不存在居民点，大桥施工中，灰土、混凝土等物料在拌和过程中易起尘。灰土拌和站的影响范围为下风向150m。灰土拌和站设置在居民点150m以外的区域，拌和站将不会对当地居民产生TSP污染影响。 施工材料运输和装卸将对沿线带来临时性的TSP污染影响，下风向150m处超过环境空气质量二级标准，可通过适当的洒水措施予以控制。 根据预测结果，本项目在运营期汽车排放尾气对公路沿线区域基本不产生NO2超标污染影响。施工期固体废物主要包括建筑垃圾和施工人员生活垃圾。本工程施工产生弃渣万m3。运营期固体废物产生量较小，每天产生生活垃圾约kg。 固体废物如不妥善处置，随意堆放，将破坏周围自然景观，使土壤受到污染；另一方面，生活垃圾亦是苍蝇、蚊虫孳生以及细菌繁衍、鼠类肆虐的场所，如不妥善处置，将会传播疾病，危害人体健康。 本项目建设所产生的社会效益主要体现在以下几个方面： （1）乌东德水电站的重要组成部