上海通用别克动力转向系统的常见故障与维修.doc

上海通用别克动力转向系统的常见故障与维修 院 （系）： 机电工程学院 专业班 级： 08汽配一班 学生姓名： 程炳强 学 号： 2008302110 指导教师： 肖微 二○一一年一月八日  目录 摘要 1 引言 1 第1章 绪论 1 1.1 转向系统的发展概括 2 1.2 汽车转向系统的转向要求 2 第二章 上海通用别克汽车转向系统的结构及工作原理 2 2.1 机械转向系统的基本结构与组成 2 2.2 转向操纵机构 3 2.3 上海通用别克动力转向系统的组成与原理 3 2..3.1 转向油泵 5 2.3.2 动力转向器的组成 6 2.3.3 转向控制阀 7 第3章 上海通用别克汽车的常规检查 8 3.1 液面的检查 8 3.2 转向液的加注 9 3.3 动力的清洗 9 3.4 动力转向系统泄露的检查 9 3.5 动力转向系统各管路的检查 9 3.6 动力转向系统的排气 10 3.7 动力转向体统压力的检查 10 第4章 上海通用别克转向系统的常见故障与维修 11 4.1 转向沉重 11 4.1.1 故障的现象 11 4.1.2 故障分析 11 4.1.3 故障诊断与排除 11 4.2 转向时方向盘受冲击 11 4.2.1 故障现象 12 4.2.2 故障分析 12 4.2.3 故障诊断与排除 12 结论 12 主要参考文献 12 致谢 12 摘要 　在汽车行驶中，转向运动是最基本的运动。我们通过方向盘来操纵和控制汽车的行驶方向，从而实现自己的行驶意图。对于现代汽车而言，转向系统是必不可少的最基本的系统之一，它也是决定汽车主动安全性的关键总成，如何设计汽车的转向特性，使汽车具有良好的操纵性能，始终是各汽车厂家和科研机构的重要课题。特别是在车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集化的今天，针对更多不同的驾驶人群，汽车的操纵性设计显得尤为重要。 关键词： 引言：随着汽车工业的不断发展，人们在努力追求汽车动力性、经济性的同时，对汽车行驶的安全性、稳定性和驾乘舒适性也提出了更新、更高的要求。电子控制动力转向系统就是在这种要求下应运而生的产物。 电子控制转向系统（Electronic Control Steering，简称EPS）的出现，基本满足了汽车在各种车速下，对转向系统的要求；适应了现代汽车高速行驶和安全行驶的发展。现将上海通用别克动力转向系统的常见故障与维修做粗略的分析 第1章 绪论 1.1转向系统的发展概况 汽车发展了一百多年，到今天，转向系统也历经了长时间的演进，很大程度上也促进了汽车的发展。 　　传统的汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵方向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。普通的转向系统建立在机械转向的基础上，通常根据机械式转向器形式可以分为：齿轮齿条式、循环球式、蜗杆滚轮式、蜗杆指销式。常用的有两种是齿轮齿条式和循环球式(用于需要较大的转向力时)。这种转向系统是我们最常见的，目前大部分低端轿车采用的就是齿轮齿条式机械转向系统。 　　从上世纪四十年代起，为减轻驾驶员体力负担，在机械转向系统基础上增加了液压助力系统HPS(hydraulic power steering)，它是建立在机械系统的基础之上的，额外增加了一个液压系统，一般有油泵、V形带轮、油管、供油装置、助力装置和控制阀。由于其工作可靠、技术成熟至今仍被广泛应用。现在液压助力转向系统在实际中应用的最多，根据控制阀形式有转阀式和滑阀式之分。这个助力转向系统最重要的新功能是液力支持转向的运动，因此可以减少驾驶员作用在方向盘上的力。 　　虽然传统转向系统工作最可靠，但是也存在很多固有的缺点，传统转向系统由于方向盘和转向车轮之间的机械连接而产生一些自身无法避免的缺陷：①汽车的转向特性受驾驶员驾驶技术的影响严重；②转向传动比固定，使汽车转向响应特性随车速、侧向加速度等变化而变化，驾驶员必须提前针对汽车转向特性幅值和相位的变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶。这就变相地增加了驾驶员的操纵负担，使汽车转向行驶存在很大的不安全隐患；③液压助力转向系统经济性差，一般轿车每行驶一百公里要多消耗0.3~0.4升的燃料；另外，存在液压油泄漏问题，对环境造成污染，在环保性能被日益强调的今天，无疑是一个明显的劣势。 　　近年来，随着电子技术的不断发展，转向系统中愈来愈