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诺亚方舟浮法没有问题？ 我不认为有很多的怀疑和批评诺亚方舟的人声称它不可能漂浮至少在最初阶段. 诺亚方舟会浮在静水中的一个短的咒语，但由于大尺寸，而事实上木有接头，每20英尺，纵向 多么奇怪的限制，如果诺亚有当地的五金商店，买他的木材。虽然20英尺（6米）是由卡车运载的木材方便，造船是不同的，尤其是较为常见的大树时，在旧天。甚至直到1918年出版，木材是可利用的，长度可达140英尺（43米）.1没有造船会符合你的极限，20英尺。火焰清理大部份会使用至少8到10英尺（2?3米），你需要的围巾尾.2 这将产生一个底材只不过围巾！ 20英尺是最好，诺亚能找到在中东。方舟那里降落，但是这是因为“完全无关，它被建造方舟搬到”（创世记7:18）。 “歌斐木”并不一定是阿拉伯沙漠，甚至是黎巴嫩雪松。它也可能只是一直道格拉斯冷杉，黄松木，甚至是柚木。复制二十英尺的限制Stevaroni 4的男人，携带-α-束“证明”如果古人可能是什么将你做的数百关节之间的木板高度方向，方舟45英尺（14米）高14英寸（36厘米）宽的木板，将 38 联合.4 然而，方舟的板材可能接近到24英寸（61厘米）宽，在一次海难中看到关闭澳大利亚.5 发现，因此，“百”其实是22左右。 即使是很小的骤升会撕裂它除了小时，由于所有机械的时刻，扭矩超过该长度的行动。 在结构的术语，“时刻”是“扭矩”。现在，它会更有意义，如果你曾说过弯矩??和扭转时，船体的两个主要载荷。 接下来，会有这么多的线性关节，一旦船开始压力和扭矩，关节会即时打开和泄漏。 线性关节？ “木板之间的纵缝，”也许。我们只能猜测。 风的作用在结构上三层楼高，长度。坐在装船舶在水中而不是在水面上，意味着所有暴露在风中的三个层次。尝试一个更现实的半路入水， 哈维Cole埃斯特普的木船如何建立现代美式木质船舶建造一个实用的论文，与裁员木船（俄亥俄州克利夫兰：聚氯出版有限公司，1918年）对补充。 8。 “结构道格拉斯冷杉木材，18×18英寸，在第120至140英尺长，可以通过以下方式获得在任何时间从造纸厂，木材36平方英寸和80或90英尺长的同样可用。通过使用这样的木材，最大的船可以以最小的剪接和火焰清理，这不仅降低了劳动成本构成，但实质上增加容器的强度或适航性。“ 方舟赛欧？ 方舟的设计有木帆。据我知道“圣经”，具体不说，它做了或没有一个。 “圣经”是真实的，具体不说是否有方舟起航。这里是诺亚在神的话语为我们保存的指示： 使自己更一柜歌斐木;方舟客房，覆盖内外间距。这是你应当如何：方舟的长度应为三百肘，宽五十肘，高三十肘。你要作一个窗口的约柜，将完成从上述一肘;设置的约柜在其一侧的门。你要作它与较低，第二和第三的甲板。 （创世记6:14-16） 由于“圣经”并没有给我们详细的结构蓝图，我们留下来揣测它可能看起来。这些年来，方舟被描绘的各种方式。其中一个比较流行的描绘是箱形方舟，根据圣经中的尺寸。但是，正如我们前面所解释的，这不是一个必要的结论。我们的设计是基于方舟上的的圣经数据和广泛研究古代造船。 与帆我唯一担心的是，它给的消息，诺亚方舟引导通过危险的海域。 我们的方舟“帆”是一个刚性的木结构而不是传统的可移动的帆推进用途。与其称这是一个“帆”，这将是更准确的称呼它干后突起或者弓鳍。这样的设计让人想起许多古老的船. 弓鳍曾担任风的障碍物，推弓远离风入波，这将防止倾覆方舟。随着弓鳍，一个“严厉投影”会减少摇曳方舟的船尾，从而防止风侧推的方舟。因此，这些额外的方舟的顶部结构设计提供稳定，而不是给诺亚的能力，引导其通过该水域。 显然指导方舟]本来人类是不可能的！ 如果“帆”是一个传统的帆??，用于推进（甚至转向），那么我们会同意，这本来是几乎不可能为人类的船员引导灾难性水域的船舶通过几个月就结束。但方舟建造的船舶从一个点到下一个旅游。它的目的是留在洪水中漂浮，所以导航可能已被有限的关注。 当然，上帝的天使在那里指导方舟否则会无疑已经沉没。 圣经没有告诉我们所有的神圣和堕落天使在做的时候，洪水，但由于每一个活生生的人登上方舟，我毫不怀疑，精神力量都集中在挪亚和他的家庭.2 ，这将是明智谨慎地说什么天使神起当时做没有透露给我们的信息。 此外，为什么假设如果天使没有引导它，就会沉没的方舟呢？相信上帝给诺亚的指示建造方舟，能够生存下来的洪水持续时间会更安全。上帝是完全有能力给男人指令，使他们能够完成的任务，他呼吁他们做的，我们知道挪亚是忠实凡神所吩咐他（创世记6:22）。 我会跳过帆，和神如何引导和保护的方舟，而不是有一个展览。上帝保佑。 我们不是教条方舟看着如何，也许它没有弓鳍有限原方舟和其他古代船舶的历史细节研究圣经的细节，但我们的设计是一致的。 有关如何保护神诺亚和他的家人，我们肯定会包括一个展览。 “末后的亚当，耶稣