v带轮的结构.ppt

1、确定计算功率 P ——带所传递的额定功率(kW)； KA——工况系数 2、选择带的型号 根据计算功率和主动轮（通常是小带轮）转速选择V带型号。 3、确定带轮基准直径 4、验算带速v 大带轮直径dd2=idd1 (1-ε)应按直径系列进行圆整。 通常小轮直径dd1不应小于其允许的最小直径，并应符合带轮直径系列。 带轮直径大小有什么影响？ 设计时保证带速在5∽25m/s范围内。 5、确定中心距a和带的基准长度Ld 初步确定中心距a0并计算V带长度 计算出实际中心距a 由表选取和Ld0相近的标准胶带基准长度Ld。 中心距的变化范围 6、验算小带轮包角?1 7、确定胶带根数z 8、计算初拉力F0和轴上压力FQ 9、带轮的结构设计 [例] 设计某机床上电动机与主轴箱的V带传动。已知：电动机额定功率P=7.5Kw，转速 n1= 1440 r/min，传动比i12=2，中心距a为800mm左右，三班制工作，开式传动。 解： §13-5 带传动的张紧和维护 一、带传动的张紧 调整中心距法 张紧轮法 二、带传动的安装 正确的安装方法是保证带传动正常工作、延长使用寿命的有效措施，安装过程中应该注意： 1.平行轴传动时，各带轮的轴线必须保持规定的平行度。V带传动主、从动轮轮槽必须调整在同一平面内，误差不得超过20＇，否则会引起V带的扭曲而导致两侧面过早磨损。 2.套装带时不得强行撬入。应先将中心距缩小，将带套在带轮上，再逐渐增大中心距拉紧带，直至所加测试力满足规定的扰度为止。 3.严禁将不同规格的V带混合使用，为了避免在多根V带传动时的载荷发布不均，带的配组公差应在规定的范围内。 带传动在使用过程中，还需要进行正常的维护和保养，以保证其传动能力，延长使用寿命。 1.防止带与酸、碱、油接触而腐蚀传动带，也不宜曝晒。 2.带传动不需润滑，禁止向传动带或轮槽内加注润滑油或润滑脂。 3.应定期检查传动带，如有一根松弛或损坏则应全部更换新带。 4.严禁在有易燃、易爆气体的环境中使用带传动，以免发生危险。 5.如果带传动装置需要闲置一段时间后再用，应将传动带放松。存放传动带时，应将其悬挂，或平放，以免受压变形。 6. 为保证安全，带传动装置外面应加装防护罩。 三、带传动的维护 机械设计基础 第*页 学习情境2：数控系统显示画面及操作 带传动 主讲教师：何彩颖 §13-1 带传动的类型和特点 §13-2 V带和V带轮 §13-3 带传动工作情况分析 §13-1 带传动的类型和特点 带传动一般由主动带轮l、从动带轮2和传动带3等组成，常用用于减速传动装置中。 通过中间扰性元件进行两轴间的运动和动力传递的机械传动形式，称为挠性传动。这种传动适用于两轴中心距较大的场合。 常见的挠性传动有带传动和链传动两大类。 一、带传动的类型 根据工作原理的不同，带传动分为摩擦型带传动和啮合型带传动两大类。 1、摩擦带传动 2、啮合带传动 保持了摩擦带传动的优点，还具有传递功率大，传动比准确等特点，故多用于要求传动平稳，传动精度较高的场合。其主要缺点是制造、安装精度要求较高，成本高。 二、带传动的主要特点和应用 优点：1）有过载保护作用（过载打滑) 2）有缓冲吸振作用， 运行平稳无噪音（带有弹性） 3）适于远距离传动（中心距大） 4）结构简单，制造、安装精度要求不高，维护方便。 缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定 2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大 3）结构尺寸较大、不紧凑 4）打滑，使带寿命较短 5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合 6）效率低。 1、特点 摩擦型带传动一般适用于中小功率（通常不大于100kW）、无需保证准确传动比和传动平稳的远距离场合。 在多级减速传动装置中，带传动通常作为原动机输出轴的第一级（工作速度一般为5～25 m/s）。 传动比要求不十分准确的机械。 2、应用 §13-2 V带和V带轮 一、普通V带的构造和标准 V带包含有普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带和汽车V带等多种类型，其中普通V带应用最广，窄V带的应用也日趋广泛。 型号都印在皮带的表面，如：B2240 GB11544-1997 V带在规定张紧力下绕在带轮上时外层受拉伸变长、内层受压缩变短，两层之间存在一个长度不变的中性层，沿中性层形成的面称为节面。节面的宽度称为节宽bp，截面的周长称为带的基准长度Ld 。 二、V带轮的材料和结构 V带轮的材料常采用铸铁、铸钢、铝合金或工程塑料等，其中灰铸铁应用最广。 HTl50或HT200 铸钢带轮或钢板 铸铝或塑料 V≤25 m／s 速度较