桥梁承台施工方案设计.doc

一、工程概况 （一）工程内容 官厅大桥位于康张公路（康庄—张山营段）K10+230.88～K10+930.12708.24米，宽15米，为20×35米预应力砼简支T梁。该桥跨越官厅水库妫河主河道，桥梁与主河槽正交。 承台处的地质状况由上至下划分为人工堆积层、第四纪沉积层2大类：表层为厚0.5～4.2米人工堆积之中亚粘土填土层、细砂填土层；人工堆积层以下为第四纪沉积的中亚粘土、轻亚粘土层及重亚砂土、轻亚粘土层。地下水常水位为471.4m。 官厅大桥全部承台： 1、桥台(0#、20#)承台高2米，平面尺寸如下图，共有2个； 2、桥墩（1#～19#）承台高2米，平面尺寸如下图，共有19个； 3、承台下浇注10cm厚的C10混凝土垫层。 （二）工期要求 计划承台施工工期为4月12日至5月12日。 （三）,检测结果符合设计要求。 2、承台砼配合比设计完成并已报审。 3、进入施工墩位的便道完整，畅通。 4、承台施工所需的原材料已通过检验。 5、施工放样资料准备齐全。 二、承台施工工艺 （一）质量目标 质量目标：承台分项工程合格率100%。 （二）钢筋、模板加工 1、钢筋制作： （1）钢筋加工严格按照设计图纸和《技术规范》要求执行。 （2）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）加工受力钢筋末端弯钩形状符合设计要求；钢筋骨架主筋的接长采用搭接焊，要求焊缝长度双面焊缝不应小于5d,单面焊缝不应小于10d；外观要求焊缝平顺，不得有裂纹；没有明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔；焊缝尺寸与缺陷的偏差不得大于规范要求。 2、模板制作： 承台模板采用木模，采用后厂制作模板，现场拼装。采用10(10（cm）方木作双层肋，面层采用竹胶板。要求模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。 （三）场地开挖、破桩头及测量放样 1、基坑开挖 场地采用挖掘机开挖辅以人工清基至垫层底标高，基坑土方堆放距基坑边缘大于5m。0＃、1＃、15＃～20＃桥台为无水基坑，放坡坡度取1：0.5。见下面示意图： 2＃～14＃桥墩承台，由于地基底层为淤泥层，需对地基处理，采用换填砂石，加人工夯实，换填厚度根据具体地质而定。边坡采用草袋围堰加固，放坡坡度取不大于1：1。基坑排水采用基坑四周设排水沟，将积水排入集水沟内，再用抽水机将基坑内的积水直接排出。见下面示意图： 2、破桩头 由测量工程师测出桩顶标高，并标出需要凿除的砼高度，桩头凿毛一定要彻底，凿完用清水冲冼干净，同时要清除桩顶预留钢筋上的残余砼。 3、浇筑混凝土垫层 混凝土采用自建混凝土搅拌站生产的C10砼。 由测量工程师测出垫层四个角的位置及标高，沿承台边线埋设“地锚”，便于承台支模，用10×10cm方木作模板，一次性浇注C10混凝土垫层。砼入模坍落度控制在1～3cm。 4、施工放样 当垫层达到设计强度的5MP时，由测量工程师放出各桩基中心点及承台的纵横轴线及承台边线，并在承台周围布设护桩，同时放出基准标高点，经监理工程师检查合格后可进行下道工序的施工。 （四）绑扎钢筋 （1）钢筋骨架制作前，应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋下料前，核对半成品钢筋的型号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补，严格按照图纸要求加工并进行标识。 （3）先绑扎底层钢筋，再架立钢筋，墩柱/桥台台身预埋筋，最后顶层钢筋；钢筋绑扎时确保承台净保护层厚度符合设计要求：保护层垫块按4个/m2布设，保护层垫块设在纵横钢筋交叉点处，要求该钢筋交点处点焊；底层采用焊钢筋马凳，高度符合设计要求。混凝土保护层内不得有定位钢筋，以免形成锈蚀通道。 桥台台身钢筋与承台钢筋整体性绑扎；墩柱预埋筋见下图： （4）如钢筋绑扎时和拉杆发生冲突，应适当移动钢筋位置； （5）钢筋绑扎前，根据情况适当设置支撑钢筋，形成支撑骨架后再进行绑扎，现场接长采用绑扎接头； （6）在钢筋绑扎的安装过程中，注意肋板及墩柱钢筋的预埋，同时要保证承台内的清洁，不得向里面乱丢碎钢筋头。 （7）废旧钢筋、电焊条、纸屑等杂物，若有，则绑扎完毕之前将其全部清除。 （8）钢筋绑扎完毕，应根据设计图纸检查钢筋的型号、直径、根数、间距是否正确，检查钢筋接头的位置、搭接长度及砼保护层是否符合要求，钢筋绑扎是否牢固，有无松动变形现象；钢筋表面是否有油污、漆污和颗粒铁锈等。检查钢筋位置偏差是否大于规范要求。同时填写相应检查表格，报请监理工程师验收。 （五）安装模板 钢筋检查合格后安装模板，模板在转运及吊装过程中，必须按规程操作，不能让模板变形、散架。模板安装前必须统一刷上一层机油，机油要适量，不要洒落到钢筋上。安装模板的同时要设置拉杆，拉杆端部需穿一橡皮球，若拉杆的位置与承台钢筋