豪泺自卸车起动困难故障排除.pdfVIP

中图分类号：U464．2 文献标识码 ：B 文章编号：1003—8639(2013)09—0061—01 故障现象 一辆2010年出厂的桂林产GDW6902C 接线束，并没有检查出故障点，只能怀疑故障在喷 大宇客车 ，因发动机起动困难 ，起动后运行不稳 ， 油器上了。打开气 门室罩盖，直接测量 16喷油器 ， 抛锚在外面。该车配备韩国斗山DL08电控柴油共轨 发现该喷油器 (图1)电磁阀内部搭铁 。无法修复 发动机，至今 已运营25万公里。 只能更换。由于在外面没有现成器件 ，故拆除该缸 故障诊断 赶到车辆处首先试车 ，接通起动开 喷油器连接线 ，试车发动机运转明显较好 ，而且故 关，发动机故障灯闪亮，第1次起动发动机未成功， 障码只有一个 ，遂决定利用其余5只缸工作把车辆 第2次起动时间延长发动机着火 ，怠速抖动严重 ， 开 回厂里 ，更换16喷油器 ，试车故障排除。 加油 门发动机转速变化不明显 。油门踩住时间长一 点才有转速上来的感觉。凭经验感觉有某个缸不工 作 。由于本发动机有故障灯读码功能，读取故障代 码有3个 ，代码为发动机1、2、36喷油器连接 电缆 有异常。3个缸 同时损坏的现象不多见 ，我们断开 电源15s以上重新接通，再次读取故障代码 ，情况 图1 损坏的1缸喷油器 依 旧。采用断缸试验 ，发现 1、2、36均不工作 。 依据故障表 ，先从外观检查喷油器到ECU的各连接 故障总结 电控柴油共轨发动机某个缸连接线 线和插接件 ．有无磨损和接触不 良。检查无异常 。 的短路 ．都会造成多个缸同时不工作 ，若以后碰到 拔下ECU盒上 的插接件 ，重点测量 1、2、36喷油 类似情况 ，可 以确定重点维修方向。 器连接线 ．测量结果发现1缸喷油器连接线有对搭 任 才 铁短路现象 ．由于无法准确判断出短路位置 ，遂拔 (杭州长运运输有限公司修理分公司南站分厂，310016) 下插接在缸盖上 的喷油器连接线插头 ，测量l缸连 (编辑 文 珍) 中图分类号 ：U464．142 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—8639(2013)09—0061—02 故障现 象 一 台2009年 12月 出厂 的中国重汽 后 ，按二级维护规范和项 目要求 ，分别对蓄电池 、 ZZ3317N3567C1豪泺 自卸车 ，搭载安装有 电装公司 起动机进行了检测和保养 ，更换 了发动机机油 、机 电控高压共轨燃油喷射系统的WD615．96型发动机 ， 油滤芯、油水分离器滤芯、柴油滤清器 ，清洗了燃 已行驶16万公里。近期 出现发动机起动困难 ，发动 油传感器滤 网．装复完毕并排 除低压油路 的空气 机加速不良、工作无力现象。 后 ，起动车辆检查发动机 的工作状况 ，发动机故障 故障检查与排除 发动机起动 困难 、工作无 依旧。考虑到在保养过程 中，因滤芯安装不到位或 力，一般原因是蓄电池存电不足、起动阻力大、柴 低压油路 中的其它原因，导致油路中的空气没有完 油机低压供油油路不畅等。考虑到该车已达到保养 全排尽 。修理工对整个低压油路系统又进行 了复 间隔里程 ．根据车辆技术管理要求 ，安排该车到专 查 ，确认无误后上车试验 ，故障依旧。 业修理厂进行全车二级维护 。修理工接到工作任务 该车发动机燃油系统为电控高压共轨燃油喷射 《汽车电器》2o13年第9期