赢创多层燃油管技术.pdfVIP

． 莉 戢 匝 胃 赢创多层燃油管技术 摘要 ：近些年来 ，随着对于环境保护越来越严格的要求，各国针对汽车行业纷纷制定或出台了 更严格法规和标准。同时随着石油资源的消耗，以乙醇／甲醇作为添加种类的混合燃油也逐渐获得 推广和应用。但是，各种因素使得现有的单层燃油管路解决方案越来越难以满足新的要求。在此背 景下，赢创公司以其数十年多层管开发的经验和先进结构设计 ，成为多层管设计的领导者 ，从而满 足各种需求。 关键词 ：燃油管路 多层管 渗透性 中图分类号：U464．136：TQ325 文献标识码：B ■ 赢创德固赛特种化学 (上海 )有限公司 洪福潮 DrSimonTing 田圣军 (博±) 1前言 2赢创的多层管结构 热塑性塑料燃油管路系统 由于其质轻 ，成本相 下面将重点介绍按照赢创命名规则设计的几种主 对较低，易加工 以及优异的物性和耐腐蚀性等诸多优 要多层管。 势，使其替代金属燃油管成为一种趋势。燃油输送系 2．1MLT2000系列 统中采用PAl2材质的单层管已经经过几十年的验证 MLT2000系歹0是指 以PVDF作为阻隔层 的多 使用 ，被认为是安全可靠的解决方案。 层管设计 。以非导电的MLT2030为例 ，内外层为 由于石油资源的日益短缺，在汽油中添加 乙醇也 PAl2，中间层为经过独特改性的阻隔层PVDF。具体 逐渐成为一种趋势。混合燃油的出现和应用 ，对于热 结构见图1。 塑性塑料燃油输送管路系统提出了更高的要求。 外层 ：VESTAM IDPAl2 阻隔层：改性PVDF 面对排放法规 的严格化以及含 乙醇／甲醇混合燃 内层 ：VESTAMIDPAl2 油使用的推广，原油的PAl2-~--层管路 已经很难满足 需求，需要在原有的管路系统中增加专门针对汽油以 及含 乙醇／甲醇汽油 的阻隔层结构 ，通过多层管路设 图1MLT2030 计 ，一方面满足排放需求 ，另一方面继续保 留PAl2 MLT2030系列 由于其具有PVDF阻隔层 ，使其 所具有的优异的力学和耐化学性能。 针对常规汽油具有非常优异的阻隔效果。 48l汽车I艺与材料 ATM 2011年第10期 ．栅 料 匝 用 2．2MLT4000系列 外层 VESTAMIDPAl2 粘结屡 ：VESTAMID MLT4000系列是指采用EVOH (乙烯一乙烯醇 阻隔层 EVOH 共聚物 )作为阻隔层的多层管设计。以非导电内层为 越篱屡VEFEESPTAM。。 PAl2的MLT4500为例，内外两层为PAl2，中间层为 EVOH阻隔层 ，在EVOH~I]PA122_间各有一层尼龙基 图3 MLT7440 的粘结层。具体结构见图2。 二、1 外屡