赣南地区泥灰岩路堑边坡稳定性分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering March．2012 72 文章编号：1003—1995(2012)03—0072—03 赣南地区泥灰岩路堑边坡稳定性分析 蔡建中，章 勇，周诚华，黄小彬 (南 昌市政公用投资控股有限责任公司 工程项 目管理分公司，江西 南 昌 330000) 摘要：赣南地区某一边坡含 3—10m左右不等厚的风化泥灰岩，呈鳞片状 ，手感黏滑 ，具有膨胀性，导致 山体施工过程 中多次溜滑。在工程地质特征 、边坡岩土特性分析的基础上，运用极限平衡法和有限元法 对边坡进行 了不同工况的稳定性分析 ，得出了边坡位移矢量 图，对施工起到一定的指导作用。 关键词 ：风化泥灰岩 边坡 稳定 有限元 中图分类号 ：U416．13；U416．14 文献标识码 ：A 3)白～灰白风化泥灰岩力学性质 (见表 2) 1 工程地质特征 表 2 抗剪强度试验成果 研究坡段由三层岩土组成，最上层为棕红色黏土， 结构松散，层厚为0．5—5．0m不等，具有湿化性、裂隙 性和膨胀性，遇水湿陷，产生裂 隙，是表层滑动 的主要 物质 ；第二层主要为 白色 一灰白色的黏土，由泥灰岩风 化而成 ，呈鳞片状 ，手感黏滑 ，结构松散 ，具有膨胀性， 埋深差距大 ，在 3—10m左右不等 ，是山体滑坡的主滑 2．2 试验分析 动带；第三层主要为泥灰岩以及泥灰岩和石灰岩互层， 从试验的结果看 ，路堑边坡土不属于典型的膨胀 呈灰白一灰黑色 ，层理较为发育，呈薄片状及鳞片状 ， 土，是泥灰岩的全风化物，由于其含有一定量的蒙脱石 泥灰岩炭质成分较高，可见云母碎片，手感滑腻，层理 或伊利石使之具有一定的膨胀性，同时也是抗剪强度 倾角很陡，地表水极易浸入 ，形成滑动面 ，产生断裂或 较低的主要原因之一 ，另外，该处泥灰岩全风化物具有 滑坍。 较高的液限与塑限指数 ，导致其强度变化受含水量变 2 边坡土工程性质试验研究 化的影响较大 ，加之颗粒均匀且细，呈流塑状态 ，进而 导致边坡在失去原有的平衡 以后失稳，出现大面积 的 2．1 试验成果 坍滑 。总之，矿物含量是其强度低、呈流塑状的内在 1)物质组成 该边坡构成滑动物质条件的土主要为泥灰岩风化 原因。 而呈 白色 一灰白色的黏土 ，具有一定的膨胀性 ，但是从 3 边坡稳定性分析 表面看不具备典型的膨胀土外表特征，其矿物组成成 分利用 x射线衍射仪进行分析，其结果见表 1。 由于该处路堑边坡在施工的过程中出现了多次大 表 1 x射线衍射结果 ％ 规模 的坍滑，造成了一定的经济损失，在施工过程 中对 其采取了刷方减载、设置排水渗沟以及其它的支挡防 护措施 ，基本维持了边坡的稳定 ，但是 ，由于该处边坡 2)基本物理力学性质 土质特殊性