赣州大桥悬索桥静载试验.pdfVIP

铁 道 建 筑 2012年第 2期 RailwayEngineering 15 文章编号 ：1003-1995(2012)02．0015-04 赣州大桥悬索桥静载试验 袁晓睛，周叶军，韩志星 (江西交通科学研究院，江西 南昌 330038) 摘要 ：介绍赣州大桥工程概况、静载试验的内容及方法，并将实测结果与有限元计算值进行 了对比研究，结 果表明，实际受力、变形状态与理论计算吻合；在偏载作用下结构偏载效应不大，桥梁整体工作性能良好。 关键词：赣 州大桥 悬索桥 静载试验 评价 中图分类号：U446．1 文献标识码 ：A 2．1 试验计算 1 工程概况 全桥运营阶段的内力及加载效率采用空间杆系模 赣州大桥设计为主跨 408m 的地锚式悬索桥 ，主 型计算分析 ，采用有限位移理论 (考虑非线性)进行悬 梁采用全封闭钢箱梁，主梁高 3．0m，宽3O．4m，塔梁 索桥初始平衡状态分析 ，模拟 出合理的成桥状态后进 铰接。主塔采用 门框式造型，其中桥面以上部分塔高 行加载计算。各试验工况理论值采用空间实体模型计 约 65m，东、西岸堤处各设一座重力式锚锭 。主缆矢 算分析 ，分析的基础为前一步得出的成桥状态。实体 高45．3m，矢跨 比为 1／9，主缆长约736．81TI。主缆采 模型分别用索单元、梁单元 、薄板单元模拟悬索桥的主 用 5．30mm直径 、强度为 1670MPa的镀锌高强钢 缆 吊杆 、塔及主梁。 丝 ，单根主缆 由37股 127丝的束股组成 ，直径 0．406 2．2 试验工况 ITI。吊杆采用 PES5．121环氧喷涂钢丝 ，并设双层 PE 依据文献 [1]的要求 ，参考 国内已建成 的一些 同 护套 ，吊杆间距为 9．6m。设计荷载等级为公路 I级 类型的悬索桥静载试验 ，结合本桥受力特点，为更 (校核荷载城一A级)，设计安全等级 ：一级。大桥 总 好地检测在运营过程 中承受不利荷载的响应，各试验 体布置及加劲梁断面参见图 1。 工况视其不利情况采用对称与偏载两种情况加载 ，以 及检验加劲梁及主塔的抗扭性能。选取如下4个静载 2 试验方案 试验工况：①主梁 0．2L(跨度)截面最大正弯矩 ；②主 l 85．68 ， 。。 ‘ 辇：塞二二：搴宝 翟 主塔根部应变测试截面 应变测点 图1 静载试验测点布置示意(单位：In) 收稿 日期 ：2011-07—21；修回 日期 ：2011—09—23 作者简介：袁 晓晴(1980一 )，女 ，江西宜春人 ，工程师 ，硕士。 16 铁 道 建 筑 跨 0．2L截面最大负弯矩及主梁最大纵桥向位移；③主 仪法测试主塔根部截面应变。 跨跨中截面最大正弯矩；④主梁跨 中最大竖向位移 、主 6)主梁最大纵 向位移观测。用收敛计及全站仪 缆跨中最大缆力 、跨 中吊