机理分析汽车零件匹配过程对总成件尺寸的影响及解决办法.pdf

模具工业 2015年第41卷第l0期 汽 车零件 匹配 过程对 总成件 尺寸 的 影 响及解 决办 法 鲜光斌，潘 川，孙层层，夏华杰 (奇瑞汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241009) 摘要：介绍了汽车在匹配整改过程中，汽车门盖内板局部尺寸发生更改，导致压合总成件局部尺寸超出 规定范围，压合总成件合格率下降。通过左后f1匹配整改的案例，得出整改方案必须经过充分分析和 验证的结论，并从冲压、焊接、涂覆、总装等工序分析其对零件装配及压合总成件尺寸、表面质量、匹配 等的影响，对可能出现的问题做到提前预警、规避和处理，降低整改概率，对提高压合总成件质量有借 鉴意义。 关键词：匹配：尺寸；模具；模拟 中图分类号：TG76；TH161 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2015)10—0014—05 Influenceofthematching processon thetotalsizeofthe automobilepartsand the solutions XIANGuang-bin，PAN Chuan，SUN Ceng—ceng，XIAHua-jie (CheryAutomobileCo．，Ltd．，Wuhu，Anhui241009，China) Abstract：The dimension of inner panel of na automobile door was changed in matching na d rectification process，which leaded to assembly parts outofsize na d low qualified．A conclusion that the rectification scheme should be na alyzed na d verified suffi ciently was putforward combined with the caseofleftreardoor．Also，the influenceofstamping，weld— ing，coating，assemblnig on hte dimension，surface quality na d matching ofpartswas aria- lyzed． Keywords：matctfing；dimension；die；simulation l 汽车零件匹配过程出现问题后的部件 成什的S面与检具基准面不贴合，_二者间隙达剑1．0 (1)左前 J『与左后 门装配面 S形(见图1)与检 mm，如图2所示。 具基准面不贴合 。左前 门与左后 卜部进行匹配 时，前、后门的平面高度筹为0．6mm(左后fJ偏低)， 左后 门总成什的前部相对丁检具的高度差较大，达 剑 1．9mm，中部低 于检具基准面，在检具上测得高 度偏差为一1．1mm(如图1所示椭 圆内)，左前 门与左 后 门匹配后，左后 J『的中部略低 ，前、后门的rj槛尖 角处高度相筹0．7mm。 经手 I验证，左后 门内板偏低 域需抬高0．7 mm，同时左后 门槛尖角处需抬高1．0mm。前、后 fJ再次匹配后的效果达到了预期 目标 ，但左后 门总 收稿 日期：2015—04—24。 作者简介：鲜光斌 (1980一)，男(汉族)，pJtl~ll阁人，[程师 ，主要 从事汽车零件冲 成形 l：艺设计工作。 图1 左前门与左后门匹配情况 模具工业 2015年第4l卷第l0期 I5 由丁汽 零件匹配整改过程相对复杂，对总成