简述汽车减速器上箱体频率响应分析.pdf

＼ 咒_171dGZ． DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2016．03．006 汽车减速器上箱体频率响应分析 林丹益，李 文 (宁波大红鹰学院汽车CAE应用技术研究所，浙江宁波 315175) 摘要：以HyperWorks软件为平台，建立了某汽车减速器上箱体的有限元模型，并使用RADIOSS求解器进行了模态分析和频率 响应分析，得到了结构的固有频率、振型以及简谐垂直力作用下的节点位移频率响应。结果表明：位移频率响应的峰值点均与 结构的整体或局部共振有关；从位移频率响应的分布可知，局部位置振幅比较大，建议通过结构优化或者局部布置阻尼材料的 方法来改善振动特性；同时这也为以后更全面的动态特性分析奠定基础。 关键词：有限元；减速器上箱体；模态分析 ；频率响应分析 中图分类号：U463．218 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2016)03—0024—06 FrequencyResponseAnalysisofAutomobileGearReducerUpperBox LIN Dan～yi．LIW en (InstituteofAutomotiveCAEapplications，NingboDahongyingUniversity，Ningb0315175，China) Abstract：BasedOiltheplaftorm ofHyperWorks，wehadbuiltthefiniteelementmodelofaupperboxofcargearreducer，thendid modelanalysisandfrequencyresponseanalysisonitbyusingRADIOSSSolver，gotthestructuralnaturalfrequency，modeofvibration andthedisplacementfrequencyresponse．Theresultsindicatedhtat：thepeakvalueofdisplacementfrequencyresponsewasrelatedtothe resonanceofoverallorlocalsturcture，accordingtothedistributionofdisplacementfrequencyresponse， localamplitudewaslarger， suggested structureoptimizationand damping materialsarrangementtoimprovethevibration characteristics， meanwhileitlaid the foundationofmorecomprehensivedynamiccharacteristicsanalysislater． Keywords：finiteelement；upperboxofgearreducer；modalayalysis；frequencyresponseanalysis O前言 perMesh建立汽车减速器上箱体的有限元模型，并 汽车减速器是汽车动力和传动系统的重要 对其进行了模态分析和频率响应分析。 组成部分 ，是实现变速和动力传递的关键部 1频率响应分析理论 分 ，而汽车 的振动主要来源于动力和传动系 频率响应分析是用来分析结构在简谐激励作 统 ，因此 ，研究汽车减速器的振动性能对于改 用下的响应。这种激励可以是外部载荷力或者力 善汽车的振动性能具有重要意义n。。减速器箱 矩，也可以是强迫位移、速度或者加速度，载荷 体的动力学性能受到外部振动和内部齿轮传动 通过指定特定频率下的幅值来定义。频率响应分 系统的共 同影响，它的刚