汽车发动机装配线数据采集追溯系统的架构设计及指南.pdf

2013年 1O月 机械设计与制造工程 0ct．2013 第42卷第 10期 MachineDesignandManufacturingEngineering Vo1．42No．10 DOI：10．3969／j．issn．2095—509X．2013．10．010 汽车发动机装配线数据采集追溯系统的架构设计 叶水珍 ，贺 -冈jI (1．上海大众汽车有限公司，上海 201805) (2．深圳华龙讯达信息技术股份有限公司，广东 深圳 518000) 摘要：从汽车发动机装配过程关键质量点分析入手，对汽车发动机装配线数据采集和追溯系统的 硬件架构进行 了详细设计 ，对系统软件架构和软件功能分别进行 了细致描述，并进行 了系统架构 的应用分析，从整体上搭建出完整的汽车发动机装配线数据采集追溯系统模型。 关键词 ：汽车发动机 ；装配线；数据采集；数据追溯；拧紧枪 ；条码扫描 中图分类号 ：TP29 文献标识码 ：A 文章编号 ：2095—509X(2013)10—0038—05 1 概述 唯一的身份号码。将零件安装情况与发动机号互 汽车发动机装配线涉及到的关键质量点有螺 相关联起来，是当前发动机装配线数据采集必须具 栓拧紧数据、装配过程条码号、密封测试数据等，分 备的功能。 别描述如下。 c．密封测试数据。 a．螺栓拧紧数据。 发动机水道和油道的密封性是发动机 的重要 根据螺栓对汽车紧固的重要性，将螺栓装配分 质量指标。油道密封性能不佳，轻则导致机油消耗 为3级。 过多，重则导致润滑系统工作不良，防锈性能下降， A级：安全等级，即会导致生命危险的级别。 直至发动机咬死。水道密封性能不佳，轻则导致冷 B级：质量等级，即有可能影响汽车的使用和 却水、防冻液泄漏，重则导致冷却系统工作不良，发 功能。 动机散热不畅。 C级：客户定义等级，即会对汽车局部产生影 对上述的螺栓拧紧数据、关键零部件条码信 响，但是不会影响汽车的正常使用。 息、密封测试数据与发动机号、工位号、零件名称进 当螺栓在拧紧完成后如果没有达到需要的扭 行捆绑，再加上时间标签，组成完整的数据流，对发 矩和角度时，汽车运行过程中不断的载荷变化将可 动机装配过程建立完整的档案库，不仅便于数据统 能导致螺栓松动或脱落，进而可能危急生命 。因此 计分析，提高产品质量，也可用于事后的数据追溯， 在工艺实施过程中，对紧固件尤其是A级、B级精 便于质量控制。 度要求的紧固螺栓的紧固状况提出了严格要求 。 如何对汽车发动机装配工艺过程中数据采集 随着发动机设计工艺水平和发动机生产安全 和追溯系统的定位、采集范围、相关功能及数据管 要求的提高，要求对装配线主轴承盖、连杆、缸盖等 理方法进行综合分析，建立起合理、适用的数据采 重要螺栓拧紧数据进行采集和追溯，保障螺栓拧紧 集追溯系统架构，是本文研究的重点。 过程的安全性。 b．关键零部件信息。 2 系统架构设计 在发动机体系中，缸体、曲轴、凸轮轴、缸盖等 2．1 系统硬件结构 关键零部件决定了发动机的整体质量，一旦这类零