某汽车离合器踏板力变重的原因分析及探究.pdf

某汽车离合器踏板力变重的原因分析 陶邦银 ，章阿敏 ，卢生林 ，乔华 ，夏云 (1．奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖 241009；2．宁波汽车零部件检测有限公司，浙江宁波315104) 摘要：随着人们使用汽车的时间越来越长，对汽车操作性能的要求也越来越高。离合器系统是手动挡车型重要的驾车操纵系 统，离合器踏板力的性能表现直接影响用户的驾车感受。根据某车型离合器踏板力异常变重的现象，从结构人手分析导致踏板力 变化的深层次原因，并提出解决方案 ，为后续离合器操纵系统的设计提供参考。 关键词：离合器踏板力；离合器操纵机构 AnalysisForClutchPedalForceChangingHeavier TAOBangyin，ZHANGAmin，LUShenglin，Q1AOHua，XIAYun (1．CheryAutomobileCo．，Ltd．，WuhuAnhui241009，China； 2．NingboAutomotiveComponentTestingCenter，NingboZhejiang315104，China) Abstract：Forthetimeusingcarsismorethanbefore，peoplehavemorerequirementsaboutautomotiveoperation．Theclutchoperation system isaveryimportantsystem fortheautomotive．Theowner’sdrivingfeelingwillbeinfluencedbyforceofpressingclutchpeda1．Based Onarealexampleaboutclutchpedalforcechangingheavier，thereasonswereanalyzedfromthestructureofclutchoperationsystem andasolu- tionwasgiven．Itprovidesreferenceforthedesignofclutchoperationsystem ． Keywords：Forceofoperatingclutchpedal；Clutchoperatingsystem 0 前言 机械式。杆系：机构简单，容易制造 ，摩擦大，布置困 离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接 难。绳系：绳索寿命短，拉伸刚度小，可远距离操作。机械式 与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组 操纵装置结构简单 ，制造成本低 ，故障少；但机械效率低，绳 索拉伸变形导致踏板 自由行程增大。 安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部 液压式。操纵机构具有摩擦阻力小 ，质量小，布置方便， 件。汽车从起步到正常行驶的整个过程 中，驾驶员可根据需要 接合柔和，不受车身变形的影响等优点…。 操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断 或传递发动机向传动系输出的动力。它使发动机与变速器之间 能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速 2 液压式离合器操作机构功能描述 液压式离合器系统结构示意图见图 1。可以看出：离合器 器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急 主缸和离