汽车电线束与熔断器的匹配设计及创新.pdf

汽车电线束与熔断器的匹配设计 王 字 工 (一汽轿车股份有限公司产品部，吉林 长春 130012) 王 字 摘要 ：通过对导线承载特性及熔断器选型的分析 ，给 出导线与熔断器进行匹配设计 的理论依据及相关计算公 式 ．并结合具体应用实例进行讲解 。供读者参考应用 。 关键词 ：导线 ；熔断器 ；匹配 ；寿命 ；发烟曲线 中图分类号 ：U463．62 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2015)04—0006—08 M atchingDesign ofW iringHarnessand Fuse WANG Yu (ProductDevelopmentDepartment，FAW CarCo．，Ltd．，Changchun 130012，China) Abstract：Through theanalysison theelectricalcapacity ofwireand the selection offuse type，the theoretical foundation andrelevantcalculatingformulaformatching design ofthewireandthefusearepresentedwith examples to givereference to thereaders． Key words：wire；fuse；matching；life-span；smokingculTe 汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现 温升之和。一般情况下 ，默认驾驶室的环境温度为 电路物理连接 ，线柬分布遍布全车 。据悉 ，目前线 40℃．机舱 的环境温度为80℃ (特殊存在高温的区 束 的采购成本约 占整车采购成本 的5％。占整车电 域需单独进行考虑 ．设计师可根据实际情况 ，选择 器采购成本 的20％。其中．导线的成本又 占线束成 适当的隔热材料 ．并重新考虑导线工作 的环境温度 本的35％左右，故合理地选择导线的种类、设计导 及种类来进行导线的设计)。日系、德系常用导线 线 的截面积及与熔断器的匹配关系．直接影响到整 的耐温等级见表12．5]。 车的安全性 、可靠性 、经济性 。根据负载的大小 ， 表 1 日系、德系常用导线的耐温等级 合理地选择导线的截面积 。既能保证 电线束的品 质，又能降低成本和 自身的质量、节省空间。本文 将探讨整车线束设计 中导线 的选择原则、熔断器的 选择原则及导线与熔断器的匹配计算方法。 1 导线的选择 1．1 导线种类的选择 对于汽车导线来说 ．使用寿命是一个重要 的问 题 ，其 中一个重要 的方面就是热寿命。因此为了确 保汽车导线 的使用寿命 ，在设计选用汽车导线时， 应保证汽车导线能够一直处于安全工作温度下 ，并 使汽车导线各部分产生的热量不会超过其最高允许 的耐温等级。根据导线工作的环境温度、不同导线 的带载温升及耐温等级来确定导线 的种类 。导线 的 耐温等级表示采用累积通 电时间10000h标准时的 导体最高允许温度 (根据JASOD609的规定 ，假定 汽车每天工作3h，使用10年。德系导线的检验标准 略有不同．导体最高允许温度为要求满足3000h连 续工作所对应的温度_1)。在选择导线时．应保证 该导线的耐温等级要高于或等于环境温度加上带载 收稿 日期 ：2014—07—22：修 回 日期 ：2014—07—29 作者简介 ：王宇 (1983一)，男，硕士，工程师，从事整车电气原理及 电线束 的设计工作 。 《汽车电器》2015年第4期 在汽车导线使用的过程 中，导线的绝缘材料受 低温区域扩散 ，热量扩散的速度和导线温度与环境 到热辐射的作用会产生老化，从而引起性能退化、 温度的差值成正比，温度差越高，散热越快，导体 寿命缩短 。如果导线温度