汽车保险杠注射模设计及探究.pdf

模具工业 2015年第4l卷第4期 55 由图5、图6可见，内分型线保险杠分型线不在 的。从图7可 以看出，定模上有明显倒扣，运动过程 塑件的最大轮廓处，而在塑件 内部，都不可见，塑件 也比较复杂。保险杠 内分型注射模的工作过程：① 外表面光滑无痕迹 ，视觉效果 良好，提升了保险杠 合模阶段，在注塑机动模固定板带动下动模和定模 和整车的外观质量。 合模，拉块处在导轨阶段A；②开模阶段 1，拉块在导 轨阶段A运动，动模后退一段距离，塑件、斜推块3 和推块4依然和定模保持一致，在这段推出距离内 塑件没有运动是为了便于定模滑块脱开塑件 ，以免 塑件在运动时滑块拉伤塑件(如果塑件没有定模滑 块，可直接从开模阶段2开始)；③开模阶段2，拉块 在导轨阶段B运动 ，塑件被拉块6拉变形 (弹性变 形)；④开模阶段3，拉块在导轨阶段c运动，塑件被 拉块完全拉出定模倒扣，塑件弹性变形恢复，此时 图6 保险杠分型线细节 动、定模完全打开；⑤开模阶段4，拉块在导轨阶段D 和导轨阶段E运动，塑件又被拉块推到原来的自然 保险杠 内分型注射模结构如图7所示。 平衡位置 ，斜推块3完全脱离塑件 。 保险杠 内分型注射模的优点是保证 了塑件的 外观质量，塑件在翼子板、侧 围和轮罩区域没有任 何可见的分型线 。如果在分型线处产生飞边也不 会影响塑件外观，更不会造成塑件报废 ，但是结构 较复杂，制造成本高。内分型注射模的定模上有倒 扣结构，塑件在模具中需要弹性变形后才能脱模 ， 在模具中增加 了一些复杂的机构(如拉块、导轨和 保持推板和定模一致的同步拉钩等)来辅助塑件弹 性变形，模具的设计、制造和调试难度加大，制造成 (a)合模阶段 (b)开模阶段 1 (c)开模阶段2 本相应增加，在使用过程中的保养和维修费用也会 有所增加。此外，塑件在模具内会被硬拉变形，变 阶段E 形的支撑点是推块4的端点，在脱模过程 中容易划 阶段D 伤塑件，影响塑件质量。 rL…