汽车注塑产品生产工艺及成本分析-必读.pdf

学兔兔 2011(5) 摘要：为了推进汽车轻量化，塑料零部件被广泛应用，其 中注塑件的应用尤为突出。为了提高塑料制品的产品竞 争力，了解汽车注塑件的生产工艺、注塑成型的要点、设备选择及成本构成是控制成本的有效方法、是推广应用的 价值所在，是开展价值工程的源泉。生产与成本的有机结合、工艺与价值的相辅相成将为节能汽车的开发添砖加瓦。 关键词：注塑：塑料产品：设备选择；价值分析；价值工程 ManufacturingProcessandCostAnalysisofAutoInjectionMoldingProducts Abstract：Inordertopromoteautomobileslightweight，theplasticpartsisusedwidelyandespeciallytheinjection moldingparts．Toimprovetheplasticproducts’competitiveness，understandingthemanufacturingprocess，thekey pointsofinjectionmolding，theselectingoftheequipmentsandthecostcompositionsoftheinjectionmoldingparts istheeffectivewaytocontrolthecost．Itisthesourceofexpandingtheinjectionmoldingparts’utilizationextentand developingthevalueengineering．Thecombinationofmanufactureandcost，processandvaluecomplementeachother willmakecontributionindevelopingenergysavingautomobiles Keywords：Injeetionmolding；Plasticproducts；Equipmentselection；Valueanalysis；Valueengineering 以节能、低碳、绿色、环保为理念的汽车轻量化 1 注塑工艺介绍 设计是未来汽车发展 的必然趋势，而汽车轻量化主 注塑成型 (mouldforplastics)是一种注射兼模 要是通过材料轻量化和结构设计优化来实现 。车用 塑的成型方法 ，又称注射成型，是将聚合物组分的粒 塑料在汽车轻量化方面 的应用前景被看好。 目前， 料放入注塑机的料筒，经过塑化 (加热、软化、压缩、 世界上不少轿车的塑料用量 已经超过 120kg／辆 (个 剪切 、混合、均化 、熔融)，然后借助于螺杆向聚合 别车型，如德国奔驰高级轿车的塑料使用量 已经达到 物熔体施加压力，高温熔体便通过喷嘴、浇道系统射 150kg／辆)，国内一些轿车的塑料用量也 已经达到 入 闭合的低温模腔 内，经过保压、冷却定型、开模顶 90kg／辆 。运用零件也越来越广泛，如：前后保险杠、 出制 品。注塑成型工艺流程如图 1所示。 仪表板 、塑料油箱、进气歧管、通风管道等。 目前， 发达 国家已将汽车塑料用量作为衡量汽车设计和制造 水平的一个重要标志。预计到 2020年，发达 国家汽 车平均用塑料量将达到 500kg／辆 以上。因此，掌握 注塑工艺，核算塑料产 品成本、控制塑料制品成本是 大力推进塑料零件运用的动力。 在汽车塑料零部件 中，根据加工工艺的不 同，又 分为：注塑、吹塑、吸塑、挤 出、气体辅助成型等。 其 中注塑是在汽车零部件 中广泛应用 的加工工艺之 一 ， 如仪表板、保险杠、门内饰板等大都采用注塑成 型工艺 。 学兔兔 学兔兔 第 5期 3)模 板 大小 (即 “放 得 下 ”)：产 品外 观 + 费用与每批次生产的零件数量相关，而且呈反比关系， 140mm一175mm+140mm=315mm；产 品宽度 × 所 以每批次生产的零件数量越多，每个零件分摊的费 2+210mm=95mmx2+210mm=400mm。根据 用越少。如果设各专用于某一材料某一颜色 ，该费用 315mmx400mm，查表4发现100t的设备满足要求 。 可以不考虑。 4)开模行程 (