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机械设计与制造 第4期
152 Machinery Design Manufacture 2015年 4月
汽车副车架强度模态分析及结构优化
王 锐 ,苏小平
(南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京 211816)
摘 要:以某轿车副车架为研究对象,在 CATIA、HyperWorks等软件中建立其有限元模型和多体动力学模型。对其结构
进行强度分析和 自由模态分析。分析结果表明,副车架强度符合使用要求,但该副车架的一阶模态频率与发动机激振频
率较为接近从而可能会产生共振现象。针对该问题,采用变密度拓扑优化方法,建立以平均频率法定义的目标函数,以体
积分数和应力为约束的拓扑优化。优化结果表明,副车架的模态计算值与试验值误差非常小,其一阶模态频率提高
17.3Hz,并且给出副车架材料最优分配图,优化后一阶模态频率可避开发动机激励频率频带,验证副车架结构有效性。
关键词:副车架结构;强度分析;模态分析;拓扑优化
中图分类号:TH16 文献标识码:A 文章编号:1001—3997(2015)04—0152—03
StructureOptimizationandStrengthModalAnalysisofaCarSub-Frame
WANG Rui,SU Xiao-ping
(CollegeofMechanicalandPowerEngineering,NamingUniversityofTechnology,JiangsuNaming211816,China)
Abstract:Forthestudyofcotsub-frame。the nireelementmodeZandmulti-bodydynamicsmodeZtireestablishedbasedo
softwareCATIAandHyperWorksnadothersoj~wo3e.Theanalysisofstrengthandmodalaboutthestructurearecarriedout.
Thenaalysisresultsshowthatthestrengthofsub-flameismeettherequirements,butamodalfrequencyofsub-rfamesiclose
totheexchatoinfrequencyofeng~ne,andthusmayproducearesonancephenomenon.Tosolvethsiproblem,adoptstheuse
ofvariabledensitytopologyoptimizationmethods,estbalishingthevoeragefrequencymethoddefinedoec£西efunction,
volumerfactionandstressforthetopologyoptimizationconstraints.Theoptimizationresultsprovidethatthemodalofsub—
frame betweenthecalculatedandexperimentalisverysmallTheonemodalrfequencyofsub-rfameisimprovedandinvolves
thebestdistributoinofmateria1.AfteroptimizingamodalfrequenciesitCna vooide嚼船 excitationfrequency,toverifythe
structurevalidityofthesub-frame.
KeyWords:SubframeStructure;StrengthAnalysis;M odalAnalysis;TopologicalOptimization
1引言
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