简述汽车减振器异响分析过程及方法.pdf

汽车减振器异响分析过程及方法术 刘水生 刘真辉 彭海东 (泛亚汽车技术中心有限公司柳州分公司，柳州 545007) 【摘要】 以解决某车型减振器异响为例，详细论述了整个异响分析过程及方法，为lT程解决此类问题提 供参考。过程主要涉及异响的确认、异响原因分析、异响解决措施和整车操纵性及舒适性的重新评估。 【Abstract】 Takingavehicleshockabsorberabnormalsoundasexample，analysisprocessand methodisdiscussed．Theprocessincludesabnormalsoundconfirmation，abnormalsoundcauseanaly— sis，abnormalsoundsolutionsandre—evaluationofvehiclemaneuverabilityandcomfort． 【关键词】 减振器 汽车 异晌 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2014．05．06 0 引言 1 异响问题确认 近年来汽车 的设计制造水平有 了快速发展 ， 异响确认是解决任何异响问题都必须做的， 消费者对汽车品质的要求也越来越苛刻。因此提 此过程需要调查异响是否确实存在 ，全面了解异 高汽车的NVH 品质成为各汽车制造厂商关注的 响问题的信息，包括在何种速度、何种路况下发生 焦点之一。由于汽车上的主要噪声源和振动源 的何种异响等，并且调查必须在抱怨现场进行。 (如动力总成等)得到了较好控制，以前被忽视 的 通过现场调查确认 了解到，某车型低速(10— 其它零部件的噪声问题逐渐暴露出来，其 中减振 40km／h)通过小颠簸水泥路面时，在车 内可听见 器的噪声问题显得尤为突出。 车辆前悬架位置发出 “咕嘟”异响。 减振器异响形成原 因非常复杂 ，异响种类也 很多。按异响的发生机理 ，减振器异响包括摩擦 2 原因分析 撞击 、共振、截流和气体异响4大类 J，其 中摩擦 撞击异响、截流异响和气体异响都是由减振器 自 原因分析阶段 中将利用整车道路试验、减振 身发出的，共振异响是减振器与其它零件共振产 器台架试验、主观评价及客观数据分析对 比相结 生 。本文以解决某车型的减振器异响为例 ，阐述 合 的方法锁定问题零件 ，查明异响发生原因。 了一种有效地解决减振器异响的分析过程和方 2．1 整车道路试验 法 (1)主观评价。主观评价阶段主要是通过零 收稿 日期 ：2014一Ol一0l 为上海市汽车T程学会2013年优秀论文。 · 24 · 上海汽车 2014．05 一 故障减振器+Hs6O： ￡F6O．15dB㈧ [SPL] 一 ～ ～ 故障减振器：￡ (100~170Hz1 60-48dB(A)S[PL] (100~170Hz)