汽车磁流变半主动座椅悬架动态特性的试验研究及有关概要.pdf

学兔兔 汽 车 工 程 2015年 (第37卷)第 11期 AutomotiveEngineering 2015(Vo1．37)No．11 2015227 汽车磁流变半主动座椅悬架动态特性的试验研究 寇发 荣 (西安科技大学车辆工程系，西安 710054) [摘要] 为进一步提高汽车的乘坐舒适性，研发了一种汽车座椅半主动悬架用磁流变减振器 ，并对其进行阻 尼特性试验，通过分析其受力情况 ，建立了汽车半主动座椅悬架动力学模型，设计了用于座椅磁流变半主动悬架的 天棚控制策略，并在随机和正弦激励输入下进行了座椅天棚控制仿真计算，试制了磁流变半主动座椅物理样机及试 验台架系统，开展了磁流变半主动座椅悬架的台架试验研究。结果表明，理论仿真和试验结果基本吻合 ，磁流变减 振器阻尼可控性好；相对于被动座椅悬架，采用磁流变半主动座椅悬架后，座椅动态性能改善了30％左右，磁流变 半主动座椅悬架减振效果显著。 关键词：磁流变减振器；半主动控制；座椅悬架；天棚控制；动力学特性；台架试验 AnExperimentalStudyontheDynamicCharacteristicsofVehicle Semi—activeSeatSuspensionwithMagneto—rheologicalDamper Kou Farong DepartmentofVehicleEngineering，Xi’anUniversityofScienceandTechnology，Xi’an710054 [Abstract] Forfurtherimprovingvehicleridecomfort，amagneto—theologicaldamperforvehiclesemi—active seatsuspensionisdevelopedwithitsdampingcharacteristictestconducted．Afteranalyzingitsforcebearingcondi_ tion，adynamicsmodelforvehiclesemi—activeseatsuspensionisbuilt，acorrespondingskyhookcontrolstrategyis devised，andasimulationisperformedontheskyhookcontrolofseatunderbothrandom andsinusoidalexcitation inputs．Meanwhileaphysicalprototypeofsemi-activeseatsuspensionwithmagneto—rheologicaldamperanditstest benchsystem aredevelopedwithcorrespondingbenchtestcarriedout．Theresultsindicatethattheresultsofsimu— lationbasicallywellagreewithtestdataandthemagneto--rheologicaldamperdevelopedhasagooddampingcontrol-- lability．Comparedtooriginalpassiveseatsuspension．thedynamicperfomr ancesofvehiclesemi—activeseatwith magneto-rheologicaldamperareimprovedbysome30％ withasignificanteffectofvibrationattenuat