简述汽车交通事故中头部损伤评估模型的构建与验证.pdf

学兔兔 汽 车 工 程 2012年 (第34卷)第9期 AutomotiveEngineering 2012(Vo1．34)No．9 2012154 汽车交通事故中头部损伤评估模型的构建与验证木 蔡志华，兰凤崇，陈吉清，施 磊 (华南理工大学机械与汽车工程学院，汽车工程广东省重点实验室，广州 510641) [摘要] 为预测与评判汽车碰撞事故中头部骨折和旋转加速度引起的脑损伤，对一位中国成年50百分位男 性志愿者进行cT扫描，建立了具有中国人体特征的头部几何模型和有限元模型并进行验证。对模型仿真结果的 运动学和动力学响应与本文和Nahum与Trosseille等前人的实验结果所进行的比较表明，颅内压力分布均表现出冲 击一对冲的压力梯度分布模式，且压力峰值吻合较好 ，说明模型具有较高的生物逼真度。 关键词：汽车交通事故；头部有限元模型；损伤生物力学 ConstructionandValidationoftheAssessmentMode1for HumanHeadInjuryinVehicleTrafficAccident CaiZhihua，LanFengchong，ChenJiqing SiftLei SchoolofMechanical＆AutomotiveEngineering．SouthChinaUniversityofTechnology； GuangdongKeyLaboratoryofAutomotiveEngineering，Guangzhou 510641 fAbstract] Inordertopredictandevaluatethehumanheadfracturesandbraindamagecausedbyrotational accelerationincarcrashes，bothgeometricandfiniteelement(FE)modelsforhumanheadhavingChinesebody featuresareestablishedandverifiedbasedontheCTscanningona50percentileChinesemalevolunteer．TheCOB— parisonoftheresultsofsimulationonFEmodelintermsofkinematicanddynamicresponseswiththoseofexperi． mentinthispaperaswellasNahum’SandTmsseille’Sclassical experimentsshow thattheirintracranialpressuredis— tributionsallassumeacoup-contrecouppressuregradientdistributionmodeandtheirpeakpressuresargeewellwith eachother．Thesedemonstratethehighbiofidelityofthemode1． Keywords：vehicletrafficaccident；headfiniteelementmodel；injurybiomechanics 的死亡人数远远超过美国和欧盟死亡人数 的总 刚 舌