关于路面减速带对汽车平顺性和安全性影响的仿真与试验研究.pdf

第 1期 机械 设计 与制造 2015年 1月 Machinery Design Manufacture 191 路面减速带对汽车平顺性和安全性 影响的仿真与试验研究 任成龙，徐慧宝 (南京工程学院汽车与轨道交通学院，江苏 南京 211167) 摘 要：采用虚拟仿真和实车试验的方法，研究了路面减速带对汽车行驶平顺性和安全性的影响。基于ADAMS，建立了 整车模型和包含减速带的路面模型，进行虚拟仿真试验；搭建试验系统，进行实车试验，得出了汽车通过不同路面减速带 时，车身振动加速度和轮荷冲击系数随车速的变化关系。结果表明：梯形横断面轮廓的减速带对汽车的行驶平顺性和安 全性影响最大，圆弧横断面次之，抛圆相切横断面影响最小；减速带的宽度与限制车速成正比，高度与限制车速成反比； 即在限制车速较高的道路上，宜布置宽度较大，高度较低的圆弧横断面减速带。 关键词：汽车；路面减速带；平顺性；安全性；仿真；试验 中图分类号：TH16；U46 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2015)Ol一0191—04 EffectofPavementBumponVehicleComfortandSafety bySimulationandExperiment REN Cheng—long，XU Hui-bao (SchoolofAutomotiveandRailTransit，NanjingInstituteofTechnology，JiangsuNanjing211167，China) Abstract：Theinfluenceofpavementbumponvehicleridingcomfortandsofetyisresearchedbyvirtualsimulationandreal vehicleexperiment．Th e ffera modelnadroadmodelincludingbump raeestablished basedonADAMS，andthevirtual simulationsidone．Theexperimentsystem issetupandtherealvehicleexperime ntsicarriedon,Therelationsof boay vibrationaccelerationnadwheelload impactcoefficientwithvelocitywhileitpassingthroughthedfiferentpvaementbumprae studied．Theresultsshowthat：Theinfluenceoftrapezoidalcross-sectionbumponthevehicleridingcomfortnadsafetysi mo~imum，thecirculracross-sectionsithesecond，andtheparbaola-circletnagentcross-sectionsiminimum．Thewidthof bumpsiproportionalandtheheightofbumpisinverselyproportionaltothelimit-speed．Onthehigherlimitspeedroad，the wider，lowercirculra cross-sectional shoudbearrnaged． KeyW ords：Automobile；PavementBump；Comfort；Safety；Simulation；Experiment 1引言 试验 方法。则同时对路面减速带进行了虚拟仿真和实车试验研 究。首先利用AD