汽车覆盖件模具型面压料面着色影响因素研究及指南.pdf

模具工业 2015年第4l卷第9期 27 汽 车 覆 盖 件 模 具 型 面 压 料 面 着 色 影 响 因素 研 究 蒋 松，喻 航 ，陈文峰 (四川成飞集成科技股份有限公司，四川 成都 610092) 摘要：对汽车覆盖件模具型面压料面研配过程中着色情况进行分析，根据模具结构特点设计有限元分 析模型，从压强分布解释了压料面着色分布的原 因，由模具变形分析了压料面压强分布不均的原因；定 义了由于模具变形造成的压料面压强分布的衡量标准，并设计了正交试验，分析模具结构关键参数对 压料面着色效果影响的显著性顺序。 关键词：汽车覆盖件；着色；压料面；正交试验；显著性 中图分类号：TG386 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2015)09—0027—04 Research on theinfluence factorsto colouring thepressure surfacesofa die forautomobilepanel J1ANG Song，YU Hang，CHEN Wen—feng (SichuanChengfeiIntegrationTechnologyCorp．Ltd．，ChengduSichuan，610092，China) Abstract：The colouring condition of pressure surfaces of a die for automobile pna elswas na alyzed．According to the characteristicsof die structure to design a finite elementmodel， which explmned the pressur e surfaces colouring areas from the aspectofpressur e distribu- tion．and the reason that uneven pressure distribution on the pressur e surface from hte pointofthe die deformation．A standrad Was defmed formeasuring thepressure distribu· tion on the pressure surfaces caused by die deformation．Finally，the sequence ofsignifi- cna ce ofrhte influence ofthe key sturcture praameters on hte colounng condition ofpres— sur esurfacesareas was analyzedby orthogonal test． Keywords：automobilepanel；colouring；pressure surface；orthogonal test；significance 1 引 言 为成形类 (拉深、二次拉深、后续翻边、整形)、修边 目前国内模具企业在设计方法及加工设备上 类等，现主要对修边及修边后工序成形类模具型面 已经与国际先进水平同步，但模具调试水平与国际 压料面着色情况进行研究。模具型面压料面着色 先进水平差距较大，主要表现在：数控加工模具零 要求在功能区范围内压料面红丹或蓝油着色面积 件尺寸精度完全到位，但模具在首次成形制件时模 达90％以上，着色分布成雾状。模具型面压料面着 具型面的着色状态较差，需手工研修模具型面才能 色研配原理如图l所示，通过风枪将硬点区域研磨 达到客户的要求。模具型面着色研配是整个模具 去除干涉