汽车座椅调角器结构强度分析及改进设计-必读.pdf

机械设计与制造 第2期 l22 Machinery Design Manufacture 2012年 2月 文章编号：1001—3997(2012)02—0122—02 汽车座椅调角器结构强度分析及改进设计 术 赵礼辉 杨乾慧 黄 虎 (’上海工程技术大学 汽车工程学院，上海 201620)(z杭州市萧山区质量计量监测中心，杭州 311202) Strengthanalysisandimprovementdesignforstructureofcarseatrecliner ZHAO Li—hui，YANG Gan—hui，HUANGHu (CollegeofAutomobileEngineeringShanghaiUniversityofScienceEngineering，Shanghai201620，China) (QualityControlInspectionCenterofXiaoshanDistrict，Hangzhou311202，China) t一 ● ^ ● 十d ’ ’ ● 十d 十 斤 ， 1 十d 十 十 十+d tdp 十 一 十 ／ q § 十 、t 1、t一 十d 十 十d计 十 、” 十 — t，-十 ／ 十d 十^ t 【摘 要】针对某型汽车座椅调角器在实验过程中发生失效的现象，建立了该型调角器的有限元 仿真模型。在实际的实验载荷工况下，对调角器进行结构强度分析。有限元分析的结果所齿板和 内齿圈 啮合部位最外侧齿根部位应力较大，超过 了材料的屈服极限；固定座根部圆角部位应力也较大。通过仿 真分析和实验结果进行比较，验证了调角器有限元仿真分析模型的有效性。根据分析结果对调角器的 结构进行改进设计，并重新对其进行有限元强度分析。结果表明改进的结构解决了调角器的失效问题， 具有一定的工程实用价值。 关键词：座椅调角器 ；有限元；强度分析；结构改进 【Abstract】Forfailurehappenedduringtest，asimulationmodelforfiniteelementanalysisofseatre- clinerwassetup．Andstructurestrength na alysis ∞ papliedundertestconditions，whichresultsshowed thatthestressesattheouteredgeanddedendumofthemeshinggearsofringgeranadfixingboardswere lragerthat otherregions，nadthemaximum stresswaslargerthanyieldstrength．Bycompraingthesimula- tionanalysiswiththetest，theeffectivenessofsimulationmodelofthereclinerwasdemonstrated．According tothenaalysis．improvedesignforstructureofthereclinerWaSdoneandFEMnaalysiswaspe~rmed0一 gn，whichresultsshowedthatthenewdesing settledthefailureofthereclinerand provedtobeprac— ticalinengineeringpaplication． Keywords：Seatrecliner：Finiteelementanalysis；Strengthanalysis；Improvementdesign 中图分类号：TH16 文献标识码 ：A 1引言 汽车座椅调角是座椅靠背和底座之间的主要承力部件，人 体作用在靠背的力完全是由调角器的锁止机构承担的。为保证成 员的安全 ，尤其是在汽车碰撞时座椅不至于拉脱 ，需要对调角器 进行严格的实验 。某型汽车座椅调角器在极端实验工况下发生 拉脱现象，不符合安