科技创新汽车正面碰撞驾驶员胸部损伤影响因素分析.pdf

学兔兔 汽 车 工 程 2011年(第33卷)第7期 Automotive Engineering 2011123 汽车正面碰撞驾驶员胸部损伤影响因素分析 李 勇 ，胡 宁 (1．上海工程技术大学汽车工程学院，上海 201620；2．上海工程技术大学高职学院，上海 201620) [摘要] 建立了正面碰撞乘员约束系统的模型并经试验验证。在此基础上，研究了敏感度较高的转向管柱配 置，座椅座垫刚度和约束系统的参数对驾驶员胸部损伤的影响。结果表明，在转向管柱配置、座垫刚度和约束系统 的参数都存在一个合理的数值或范围，能显著减轻对驾驶员胸部的伤害。 关键词：正面碰撞；乘员约束系统；胸部损伤；影响因素 An Analysis on the Factors Affecting Drivers Thoracic Injury in Vehicle Frontal Crash Li Yong ＆Hu Ning 1．Automotive Engineering College，Shanghai University of Engineering and Science，Shanghai 201620； 2．Advanced Vocational Technical College，Shanghai University of Engineering and Science，Shanghai 201620 [Abstract] A model for occupant restraint system in frontal crash is developed and validated by test．Based on the validated model，the effects of steering column configuration，seat cushion stiffness and the parameters of OC— cupant restraint system on driver’S thoracic injury are studied．The results show that the steering column configura— tion，seat cushion stiffness and the parameters of occupant restraint system all have a reasonable value or range where the driver can get the best protection regarding thoracic injury． Keywords：frontal crash；occupant restraint system；thoracic injury；influencing factors 刖 舌 1 模型的建立和验证 随着安全气囊的普及，乘员头部和颈部已能得 MADYMO正面碰撞模型由车体系统、乘员和约 到较好的保护，而胸部的保护并不理想，主要表现为 束系统等构成。根据整车FE模型中驾驶舱布局，可 胸部压缩量过大 。在正面碰撞中，影响驾驶员胸 建立MADYMO车体系统模型，它包括：地板、防火