简述汽车环面型无级变速器结构参数优化设计.pdf

学兔兔 第45卷第5期 机 械 工 程 学 报 Vo1．45 NO．5 2009年 5月 JOURNAL 0F MECHANICAL ENGINEERING May 2009 DOI：10．3901，JME．2009．05．281 汽车环面型无级变速器结构参数优化设计术 何辉波 ，2李华英 ， 秦大同 何培祥 f1．西南大学工程技术学院 重庆 400716； 2．国立庆尚大学机械航空工学部 晋州 660．701 韩国； 3．重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 400030) 摘要：在分析环面型无级变速~(Continuously variable transmission，CVT)的速比变化、接触参数基础上，提出以考虑环面半 径最小和在整个传动比范围内平均传动效率最大为追求目标的多目标优化设计，并以膜厚比、接触强度以及不干涉等为约束 条件，建立环面无级变速器结构参数优化设计数学模型。求解时，以多目标优化法中的乘除法建立评价函数，用Matlab软 件中基于二次序列规：~J(Sequential quadratic programming，SQP)优化算法的Fmincon函数对优化数学模型进行求解。分析实例 表明，优化后环面半径、环腔半径减小，CVT体积更小，结构更紧凑，传动效率明显提高。该优化设计方法能够有效提高 环面型无级变速器的综合性能。 关键词：环面无级变速器 优化设计 传动比 结构参数 中图分类号：TH132．32 G156 Optimization Design for Structural Parameters of Toroidal CVT f0r Automobiles HE Huibo · LI Huaying ， QrN Datong HE Peixiang (1．College of Engineering and Technology,Southwest University,Chongqing 4007 1 6； 2．School ofMechanicalAerospace Engineering． Gyeongsang National University,Jinju 660—70 1，South Korea； 3．The State Key Laboratory of Mechanical Transmission,Chongqing University,Chongqing 400030) Abstract：The optimization design model of structural parameters of toroidal continuously variable transmission(CVT)is established on the basis of analysis of its transmission ratios and contact parameters．The minimum cavity radium and the maximum average efficiency in the whole range of the transmission ratios are taken as objective functions，which oil film thickness and contact strength et a1．are considered as constrai