关于镁盐晶须增强汽车制动复合材料的摩擦磨损性能.pdf

学兔兔 第14卷第5期 粉末冶金材料科学与工程 2009年 l0月 V I_14No．5 Materials Science and Engineering of Powder Metallurgy 0ct．2009 镁盐晶须增强汽车制动复合材料的摩擦磨损 lI,土／4-Z月．~匕lff, 林有希，高诚辉，王 媛 (福州大学 机械工程及自动化学院，福州 350002) 摘 要：针对我国传统汽车制动材料在应用过程中存在的摩擦热衰退问题，采用模压成形工艺，利用无机镁盐晶 须增强酚醛树脂研制一种新型汽车制动复合材料。将该材料与HT250灰铸铁对摩，利用JF150D。II型摩擦磨损试 验机测试复合材料试样的滑动摩擦性能。结果表明，不同盘面温度下镁盐晶须增强制动复合材料表现出极高的摩 擦稳定性，且磨损率低，抗热衰退性能优异。在100℃到350℃升温过程中，复合材料摩擦因数(，)平均值为0．39， 波动值为0．08。350℃下摩擦因数和最大摩擦因数的比值 5o／厂瑚 )为O．95，在升温过程中磨损率缓慢增加，但总 体保持较低水平，350℃磨损率为0．89×10 cm ／(N-m)。 关键词：镁盐晶须；制动材料：摩擦；稳定性 中图分类号：TB332；U465．6 文献标识码：A 文章编号：1673-0224(2009)5．316．04 Friction and wear properties of M—HOS whisker reinforced automobile brake composites LIN You—xi，GAO Cheng—hui，WANG Yuan (School of Mechanical Engineering and Automation，Fuzhou University,Fuzhou 350002，China) Abstract：A new kind of automobile brake composites reinforced by magnesium hydroxide sulfate whisker(M-HOS) and prepared by molding compression has been developed．The sliding friction and wear properties of the brake composites were investigated．The sliding experiments were carried out on a model JF 1 50D—II pin—on—disc tribometer． The contact configuration used was a stationary specimen on a rotating HT250 cast iron flat．The results indicate that the brake composites show excellent friction stability at different temperatures，low wear rate and good thermal fade resistance．As test temperatures increased from lo0℃ to 350℃．the average friction coe币cient is 0．39 with the maximum fluctuati