汽车车身侧倾控制方法研究及有关概要.pdf

研究与 DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2013．07．033 汽车车身侧倾控制方法研究 王仲宜，廖关颖，谷玉川，郭绍 良 (广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州 510640) 摘要：车身侧倾角是制约汽车操纵稳定性和乘坐舒适性的重要参数。以侧倾梯度来衡量车身侧倾角的大小，对影响侧倾梯度的 参数进行了灵敏度分析，得出了对侧倾梯度 比较敏感的参数。针对某车型侧倾梯度超标的问题，通过调整该车型的弹簧刚度和 稳定杆的直径，使得侧倾梯度满足要求。该侧倾梯度的调整方法对新车型的开发与车辆设计参数的优化匹配具有一定的指导作 用 。 关键词：车身；侧倾 ；影响因素；灵敏度分析 中图分类号：U463．82 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2013)07—0117—04 TheStudyoftheW avt0RollControl WANGZhong-yi，LIAOMei-ying，GUYu-chuan，GUOShao-liang (GuangzhouAutomobileGroupCo．，LtdAutomotiveEngineeringInstitute，GuangzhnIJ51O640，China) Abstract：Therollangelisimportantforthevehicle’Shandlingandcomfort．Thispaperevaluatestherollangelbytherollgradientand getssomeparameterwhichhasbigeffectonrollgradientbymakethesensitivityanalysis．Weadjustthespringstiffnessandstabilizerbar diametel’tosolvetheproblemthatthevehicle’Srollgradientistoohigh．Thewaytoadjustrollgradientinthispaperishelpfulfornew vehicledesignandp~ameteroptimization． Keywords：body；roll；effectelement；sensitivityanalysis 0前言 当汽车以0．4g的向心加速度作定圆等速行驶时 ， 车身侧倾角是制约汽车操纵稳定性和乘坐舒 其车身侧倾角在3。之内为好 。 适度的重要参数n。悬架侧倾角刚度的大小对车身 由于侧倾角的大小与侧向加速度有关，车身 的侧倾角有影响。若侧倾角刚度过小 ，则侧倾角 侧倾角的大小一般 以侧倾梯度来衡量 。车身侧 过大，导致乘员缺乏舒适感和安全感 ；若侧倾角 倾梯度为车身侧倾角与侧向加速度的比值 ，即 刚度过大 ，则侧倾角过小 ，将导致乘员缺乏汽车 = d~／da。为获得侧倾力矩在前 、后轴分配的表 侧翻时的感觉 ，同时会使得轮胎的侧偏角增大。 达式 ，必须对整车进行考虑。图1为整车侧倾梯 如果后轮的侧倾角刚度过大，则会使得汽车增加 度计算示意图。图l中，m簧上质量；ay侧向加速 过多转向的可能 。 度 ；H簧载质量重心高 (空载)；h侧倾中心高 本文以侧倾梯度来衡量车身侧倾角的大小， (空载)； 前悬挂侧倾角刚度；IG后悬挂侧倾角 对影响侧倾梯度的参数进行了灵敏度分析，得出 刚度。在这里 ，将连接前后悬架侧倾中心的直线 了对侧倾梯度比较敏感的参数。针对某车型侧倾 定义为侧倾轴线，如图1所示。这样