关于摩擦因数对微型汽车起步抖动影响的研究.pdf

学兔兔 摩擦因数对微型汽车起步抖动影响的研究 口 袁智军 口 周然杰 口 吕俊成 口 莫易敏z 1．上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州 545007 2．武汉理工大学机电工程学院 武汉 430070 摘 要：通过试验分析微型汽车在起步过程中离合器摩擦副的温度、工作载荷和相对滑动速度的剧烈变化所导致的 摩擦因数的变化，得出摩擦因数的剧烈变化必然导致所传递的摩擦力矩不稳定，从而引起起步抖动。最后提出了避免或减 小起步抖动的方案。 关键词：微型汽车 起步抖动 摩擦因数 中图分类号：TB533 ．2 文献标识码：A 文章编号：1000—4998(2009)07—0080—03 起步抖动是微型汽车常见的一种故障，汽车在起 的折线图，如图1所示。 步时，尽管缓抬离合器踏板，轻踩加速器踏板，接合离 1．1．2 试验数据分析 合器时仍然出现全车振动，不能平稳起步。汽车起步抖 从图1中可以看出：3种型号的离合器摩擦副的摩 动，不但乘坐不舒服，而且会加速相关零部件的老化和 擦因数随温度变化的趋势一致 ，均随温度升高呈稳定 疲劳破坏 缩短零部件的使用寿命。同时起步抖动增加 一 缓慢减小 一急剧减小的变化。其中温度小于200 oC 了缺乏经验的驾驶员误操作的可能，影响到汽车行驶 时，摩擦因数基本稳定；9,200℃上升到300℃，摩擦因 安全性。因此，起步抖动应该及时予以排除。 数缓慢减小；温度高于300 c【=时，摩擦因数急剧减小。 微型汽车起步时产生抖动的原因很多，包括制造、 同时在试验中发现当温度高于300℃时散发出烧焦气 安装误差、零件破损失效、操作保养不当等…。这些因 味，出现该现象的原因是：1)当温度小于200℃时，酚 素引起的起步抖动，其机理比较简单 ，也比较容易消 醛树脂能够稳定使用，其黏结性能较好，摩擦材料的强 除。除此之外 ，微型汽车起步时离合器主、从动件从接 度较高，摩擦因数基本稳定；2)当温度超过2o0℃时， 合到同步的过程中摩擦因数如果不稳定，必然会导致 酚醛树脂开始热分解，生成大量的液体和气体。在摩擦 所传递的摩擦力矩不稳定，从而引起抖动。本文重点研 过程中，这些液体起着润滑膜的作用，气体在摩擦副间 究摩擦因数不稳定对微型汽车起步抖动的影响。 形成局部气垫，减小了摩擦片和压盘问的正压力，从而 导致摩擦因数下降；3)当温度超 x~300 oC时，酚醛树脂 1 摩擦性能试验 热分解越来越剧烈，产生的液体及气体相应增多，润滑 摩擦因数的影响因素包括摩擦学系统的结构和工 作用越来越明显，因而摩擦因数急剧减小。 况条件两个方面 。对于一定的微型汽车离合器，其摩 擦学系统的结构是一定的，因而本文只考虑工况条件 下对摩擦因数的影响。为此，设计了一套研究微型汽车 起步过程中摩擦因数变化的试验，研究温度、工作载荷 和相对滑动速度这3个工况条件对微型汽车离合器摩 擦副摩擦因数的影响规律。 1．1 温度对离合器摩擦性能的影响 1．1．1 试验数据 设定试验机的主轴转速为430 r／rain，载荷为 150 N，分另Ⅱ在5O℃、100℃、150℃、200℃、250 oC、300 oC、 350 oC、400℃ 8种温度下对3种型号(A、B、C)的 离合器进行干摩擦性能试验 ，经过5 min的跑合