汽车弹性部件道路模拟加速试验方法的研究及有关概要.pdf

汽车弹性部件道路模拟加速试验方法的研究 曹建永 陈 诚 (国家机动车产品质量监督检验中心，上海 201805) 【摘要】 以某新型后悬架上控制臂橡胶衬套的疲劳耐久试验为研究对象，对室内道路载荷谱试验进行研 究，提出一种加速试验方法。针对衬套的受力情况和载荷谱的特点研究加速试验方法，应用损伤理论压缩道路载 荷试验谱，通过约束系统解耦，建立试验台架，进行加速试验，最后 由刚度试验的结果验证疲劳损伤程度。结果表 明，新的加速试验方法与传统的台架试验相比，不但具有同样的效果而且缩短试验时间，降低开发、试验成本。 【Abstract】AbushingonauppercontrolaFnlofnewrearsuspensionisselectedastheresearch objectforfatiguereliability，andanewmethodofracceleratedtestisproposedbasedontheroadsimu— lationtest．Aimingattheforceofbushingandthecharacteristicofroadtestspectrum，thedamagethe— oryisusedtocompressdata．Throughthedecouplingofconstrainedsystem，thetestbenchisbuilt，fa— tiguetestiscarriedout，andtheresultofthefatiguetestisconfirmedbythestiffnesstestatlast．The testresultsindicatethatcompared withtheconventionalmethodthenew methodcan shorten thetest cycles，andreducethetestcostanddevelopexpense． 【关键词】 道路试验 弹性部件 汽车 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．06．11 目前 ，汽车行业 的快速发展要求零部件开发 要集 中在可靠性强化试验、加速寿命试验和加速 周期短和成本低，这样就对可靠试验技术提出了 退化试验，构成了加速试验技术的核心，也代表了 高效性、经济性的要求，这与高可靠性、长寿命 目 可靠性试验技术的发展方向。这里主要研究加速 标构成矛盾，同时基于长时间效应的可靠性试验、 寿命试验方法，在保证可靠性要求的前提下减少 验证试验 的难度进一步加大。因此，在汽车零部 试验时间，节省试验成本，由于试验信号采用道路 件研制和激烈市场竞争的新形势下如何保障高可 载荷谱信号，因此加速试验主要从损伤上对路谱 靠长寿命是 目前可靠性工程领域亟待解决的重要 信号在时域中进行删减。 问题。越来越多的人 已经认识到这一问题的重要 1．1 道路载荷信号的选取 性，开展了应对性的研究。从试验的角度出发，加 在实车道路试验中，橡胶衬套受到6个 自由 速试验技术成为在时间和成本约束下保障部件高 度的载荷 ，根据实际受力状态和仿真分析选择对 可靠长寿命的研究热点问题。 衬套损伤较大的3个受力方 向侧 向力F 、侧倾力 矩 、横摆力矩 进行加载，受橡胶衬套结构和 1 基于道路载荷谱 的加速试验方法 试验条件的影响，本文将横摆力矩 转换为直线 作动器进行代替。 目前国内外对加速试验技术的研究与应用主 1．2 道路载荷谱的压缩 收稿 日期：2012—03—23 · 48 · 上海汽车 20