关于矿用汽车大型锻件锻后热处理的研究及注意事项.pdf

★工艺技术★ 矿用汽车大型锻件锻后热处理的研究及注意事项 河北汇工机械设备有限公司 杨钟胜 【摘要】本文全面介绍了钢中有关 白点的基本概念和其危害性，尽量减少钢 中的含氢量，可防 止 白点的产生，并免去锻件锻后长周期去氢退火的工序，从而大大节约能源和工时。 关键词：白点 危害性 防治措施 去氢退火 大型锻件的白点和氢脆缺陷的危害性很大，所 状小裂纹，长度几毫米，最大几十毫米。 以大型锻件锻后要求防止 白点和氢脆的热处理，同 1．3 白点产生的条件及形成温度 时，去除锻造应力、降低硬度、细化晶粒。 在锻造后，钢 中的氢与应力 (变形应力、热应 现将我们对大型锻件锻后热处理有关 白点的 力、组织应力，特别在组织应力)联合作用下产生 认识，撰写成文以供参考 。 的。白点的形成温度是锻件毛坯冷却到比较低 的 温度时约在 250℃至室温这一范围。 1 有关钢中白点的基本概念 1．4 氢和应力在形成白点中的相互关系 1．1 白点的危害性 文献[2的作者指出：“钢 中含有足够数量的氢是 白点是钢中氢所引起 的一种 内部裂纹 ，固态 形成白点的必要条件，内应力的存在具有促进 白点 钢中含氢量过高时，钢显著变脆，从本质来看 ，白 形成的作用，因此过饱和的氢含量是产生 白点的 点也属于脆性破坏。白点 的存在使钢的力学性 元‘凶’，而内应力则是 帮‘凶’。”非常透彻地说出了 能，特别是横 向的塑性和韧性急剧降低 ，成为最 二者产生 白点的相互关系。 危险的断裂源，严重影响零件的使用性能和寿 1．5 白点的三大特点 命 。所 以，锻件 中一旦发现 白点，则该锻件必须 1)白点从来不在锻件的表面形成。根据有关 报废 。 · 资料表明，其形成总是在锻件 内部，含有 白点的区 1．2 白点的形貌 域离锻件表面总有相当一段距离，约 5O毫米的部 在锻件的纵向断裂面上呈现为边缘清晰的圆 位；2)白点是在锻后，当锻件冷却到比较低的温度 形或椭圆形银 白色斑点；在横向低倍试片上为发丝 250℃至室温时形成；3)白点不是瞬间形成，而是逐渐 的回收，并在装配线旁增设废料回收站。这些措施 建立 已经成为了制造企业获取竞争优势的一种不 可以大大减少公司的废物管理和处理费用。 可缺少的基础 。 参考文献 6 小结 近年来，企业经营环境的变化，以及生产体系 [1]谢克俭 ，等译 ．大野耐一 ．丰田生产方式[M]．北京：中 从大规模生产 向多品种、小批量生产的转变对企业 国铁道出版社，2006． E2]肖智军 ，党新民，刘胜军 ．精益生产方式JIT{-M~．深圳： 物流系统的影响十分深远，而且这种环境的变革 目 海天出版社，2002． 前仍在继续。继精益生产方式的革命之后，敏捷制 I3lEneyoESPannirselvamGP．Processsimulationforfacilitylayout 造，大规模定制化生产的发展对物流系统提出了更