某型汽车门槛内板翻边整形复合模具的设计及探究.pdf

学兔兔 第1期 (总第170期) 机 械 工程 与 自动 化 NO．1 2012年 2月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUT()MATI()N FIeb． 文章编号：1672-64ll3(2O12)Ol一0087—03 某型汽车门槛内板翻边整形复合模具的设计鼍 胡义华 ，潘宇倩 ，黄庆高 (1．广西工学院 鹿山学院．广西 柳州 545616；2．柳州市腾龙汽车配件制造有限公司．广西 柳州 545007) 摘要：汽车钣金件的质量在很大程度上受复合模质量的控制．是能否生产出合格零件的关键。通过分析某型 汽车钣金件——门槛内板的结构特点，并根据生产时所使用的冲压设备．确定翻边整形复合模的结构形式及 问隙，并进一步进行了模具的凸模、凹模及辅助零件的结构设计。 关键词：翻边整形；复合模；设计 中图分类号：TG38：U463．82 文献标识码：A O 引言 单动压力机上使用，采用倒装结构，上模是凹模，下 翻边整形模具是一种复合模具，结合了翻边和整 模是凸模。在该模具设计中，由于零件较为简单，所 形两道工序。指利用专用模具将平板毛坯制成开口空 以并没有设计压边圈，只靠内导板定位。 心零件后对工件进行最终加工，使零件形状更稳定， 由于翻边模的凸模和凹模尺寸大，形状复杂，从 性能更完善。整形主要靠凸模底部以及凹模的型面对 成本和效率来考虑，采用铸造结构，且上、下模座与 材料进行挤压和贴合，而翻边则是使材料压人凹模折 工作部分零件为整体铸造。要求既要有足够的强度和 弯。某型汽车钣金件——门槛内板件，工厂生产过程 刚度又要减轻重量，因此铸件上非重要部分应掏空， 中将翻边整形分成两道工序、两套模具，为降低成本 在影响强度和刚度部分应设置加强筋。 和提高效率现将翻边整形作为一道工序，进行翻边整 在压料面与上模开始合紧时，由于压料面不对称 形复合模具设计。 会导致偏斜，因此在合模过程中，在上模与下模之间 1 模具结构形式以及间隙的确定 会产生较大的侧向力，故采用导板导向。为提高导向 门槛内板结构图如图1所示，要求该件的凹槽与 面的耐磨性，在两导向面其中一面设置耐磨板。 顶部的曲面、侧面形状以及成形高度、孔径和孔位必 根据模具设计手册，查得翻边整形模具凸模与凹 须达到产品设计要求。成形后要求表面平整光滑，无 模之间的间隙一般取料厚或比料厚少0．2 mm～0．5 翘曲、褶皱、裂纹等缺陷。 mlTl，这里料厚为1．2 mm，选用0．8 mm的间隙。 因此确定翻边整形模整体结构形式为单动翻边 模，凹模和凸模为整体铸造铸件，各部分导向采用导 板导向，共设置对称导板6对。 2 模具主结构的设计 2．1 确定模具压料面尺寸 图1 门槛内板结构图 压料面的尺寸要比板料尺寸大，这样才能保证压