科技创新汽车仪表电磁兼容测试与研究.pdf

学兔兔 《自动化与仪器仪表》2012年第4期 (总第162期) 汽车仪表电磁兼容测试与研究 谭建蓉 (中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆，4 0 0 0 3 9) 摘 要：简要介绍目前汽车仪表的电磁兼容试验的国家标准，阐述了汽车仪表在进行电磁兼容试验时的测试 方法，试验中可能出现的问题和引起的电磁兼容问题的潜在原因，并针对具体的试验项目给出了电磁兼容的设计 对策。 关键词：电磁兼容；静电放电；电压干扰；电磁辐射；电磁抗扰 Abstract：The paper simply introduced the national of auto instruments for EMC tests，and illu~；trated the reason that the instru— mentsmaybefail causedbyinterferenceduringEMCtestandgave someuseful andeffectiveEMCde,；ignmethodsforEMCproblems． Keywords：ElectromagneticCompatibilityElectrostaticDischargeElectromagneticinterferenceElectromagneticEmissionElectro— magneticimmunity 中图分类号：TM1 5 文献标识码：B 文章编号：1 O01-9227(201 2)04-0099-02 0 引 言 根据标准采用直接接触放电和空气放电两种模式。仪表试 现代社会对汽车各方面的要求不断提高，在汽车设 验严酷程度等级见表1，表2所示。 计中运用电子控制技术是满足这些要求的最好方法。汽车 静电放电可能引起静电吸附，静电放电产生的电磁 电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过电 脉冲导致电路出现错误，引起设备误动作，甚至可能引起 子仪表显示出来，使驾驶员及时了解汽车的运行状态。随 器件击穿。软击穿会造成器件的性能裂化或参数指标下降 着电子技术的进步，新型传感器、新型电子显示器件的出 而成为隐患：硬击穿可能一次性造成芯片介质击穿，烧毁 现，比如带E C u的智能化汽车仪表，能指示安全系统运行 等永久性失效。因此仪表进行 状态，如轮胎气压、制动装置、安全气囊等，汽车电子仪 表1 仪表 (通电运行)试验严酷程度等级 表显示装置得以迅速发展。另外在汽车仪表的设计中引入 放电豢型 酷张度等级．Kv 墒少放电扶嚣 成熟的计算机技术，如操作系统、网络技术等使汽车能应 自选等级 试验等级 l lj II1 Iv 对各种非正常动作，可以保证汽车的安全行驶。 接触放电 xa 出4 ±6 ±7 ±8 3 窑气放电 Xb 4 女8 ±14 ±l5 随着汽车电子的大量应用，汽车电子系统对汽车仪 a最小放电Il皓]隔时间为5s 表产生的电