客专铁路实施施工组织设计.docVIP

目录3、中铁建电气化局集团第四工程有限公司现行的《管理文件》、《程序文件》； 4、长吉城际铁路有限责任公司《新建吉林至珲春铁路四电集成及相关工程施工总价承包 工程质量达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准和设计标准，检验批、分项、分部工程检验合格率100%，单位（子单位）工程一次验收合格率100%。 以用户至上为宗旨，认真履行合同各级条款，做到工程施工完，服务不终止。 2.工程概况 2.1工程概述 吉珲铁路工程范围为吉林至珲春段（含两端铁路枢纽和地区），新建线路正线长360.602km。本线自吉林站城际场引出，沿线经蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北后进入珲春市北郊，线路全长360.602km。正线桥隧总长246.056公里，占正线长度68.23% 全线共设9个车站，即吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春。 本线路所经区域 2.2设计技术标准 线路等级：客运专线； 设计速度：250km/h； 正线数目：双线； 正线线间距:4.6m； 最小平面曲线半径：3500m； 最大坡度：20‰； 到发线有效长度：650m； 动车组类型：CRH系列电动车组； 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中； 最小行车间距：按照3min设计。 2.3现场调查资料 2.3.1.地形、地貌和地质特征 本项目分部管段为长白山区、低山丘陵区。 2.3.2.气象、水文特征 项目分部管段内属于温带大陆性季风气候。1月均温约－18，7月均温20。264.536条公里、站线2.579条公里，承、导合计267.115条公里，回流线23.24条公里，保护线191.5条公里，正馈线191.5条公里。砼支柱共1006根，H型钢柱共1567根，吊柱共360根，硬横跨钢柱共12根，硬横跨6组，硬横梁吊柱9根，隧道吊柱2206根，隧道附加导线吊柱3643根，腕臂安装5402套。 牵引变电工程共2个变电所，3个分区所，4个AT所。包括高家洼子牵引变电所、蛟河西牵引变电所、吉林分区所、大伙棚沟分区所、富家屯分区所、沙河南沟AT所、双庙子AT所、北沟AT所、小垛子AT所。以及沿线接触网电动隔离开关监控系统，并完成本线接入既有沈阳铁路局调度所的PSCADA工程 ZPW-2000轨道电路106.81km；新建计算机联锁车站1站（蛟河西站）；新建信号中继站5站；改建计算机连锁车站1站（吉林站城际场）；敷设信号电缆462.1条公里；安装联锁道岔13组；安装道岔融雪装置11套。 2.4.1.4电力工程主要工程量 新建10kV配电所1座，改建10kV配电所1座，新建10/0.4kV电力远动变电所2座，新建10/0.4kV综合工区变电所1座，，新建箱式变电站46座；；新建高压干线电缆线路239.268公里，新建高压站场电缆线路7.95公里，新建低压电缆线路77.8公里，新建低压控制电缆线路2.32公里，新建高压架空线路2.67公里，新建建低压架空线路2.57公里，新建电源线路14.92公里。 m2，含房屋基础、主体、装饰、楼地面、水暖、电消防施工。其中通信房屋811m2（39个）；信号房屋615m2（5个）；电力房屋833m2（1个）；电力牵引供电房屋1134m2（9个）；给排水房屋135m2（1个）；其他生产办公房屋3148m2（49个）。附属工程砼路面5153m2，排水沟1172m,室外电缆沟1360m，地基换填29943m2，旋喷桩12010m。 3.施工技术规范、规程和标准 3.1通用技术标准及技术规范 1.《中华人民共和国铁路技术管理规程》 2.《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》 3.2施工规范及验收标准 1.《铁路电力设计规范》TB10008-2006 2.《铁路信号设计规范》TB10007-2006 3.《高速铁路电力牵引供电工程质量验收标准》TB10758-2010 4.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010） 5.《高速铁路通信工程质量检验评定标准》（TB10755—2010）； 6.《铁路工程施工组织设计指南》铁建设(2009)226号； 7.《高速铁路电力工程施工技术指南》铁建设(2010)241号； 8.《高速铁路通信工程施工技术指南》铁建设(2010)241号； 9.《高速铁路信号工程施工技术指南》铁建设(2010)241号； 10.《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》铁建设(2010)241号； 11.集团公司有关施工工法、工艺标准、工作细则 4施工组织方案 4.1项目管理机构 4.1.1施工组织机构 图4.1 中铁建电气化局集团吉图珲客专项目经理部 二分部组织机构图 4.1.2主要岗位职责 4.1.2.1项目经理 1、贯彻执行国家、行业和工程所在地政府的有关法律、法规