(60+100+60)公路预应力连续梁桥示例--待续未完幻灯片.pptx

(60+100+60)m 公路预应力混凝土连续梁 Midas/Civil建模示例;本桥为（60+100+60）m公路预应力混凝土连续梁桥（见图1-1）。主梁为单箱单室结构，梁宽12.2m，桥梁采用挂篮悬臂法施工。 通过本例题重点介绍Midas/Civil软件的连续梁悬臂施工阶段仿真模拟。 ;设计荷载： ;（二）活载 ;二、 模型建立;可以按实际的节点坐标和单元长度逐一每个节点和单元，建立全桥模型。也可以先生成模型的所有节点和单元，然后修改节点坐标，从而建立全桥模型。本桥节点和单元的划分如图4-1所示。全桥共71个节点，70个单元。;三、 施工阶段划分;1、组的定义及输入 ;(1) 结构组 ;各结构组单元及节点如下： ;(2) 边界组 ;(3) 荷载组 ;2、施工阶段的定义和建立;注意后续施工过程中上一块的悬臂挂篮荷载必须钝化。具体每一梁段施工步骤分为三个施工阶段：挂篮前移就位（5天，包括了梁段立模和邦扎钢筋的时间；砼浇筑3天（龄期按3天考虑）；预应力张拉1天。每一梁段施工周期按9天考虑。 ;3、荷载工况定义;特别注意： “施工阶段荷载”类型仅用于施工阶段荷载分析，在POSTCS阶段不能进行分析。如果将在施工阶段作用的荷载定义为其他荷载类型，则该荷载既在施工阶段作用，也在成桥状态作用。 因此为了避免相同的荷载重复作用，对于在施工阶段作用的荷载，其荷载类型最好定义为施工阶段荷载。在施工阶段作用的效应累加在CS合计中；在成桥状态作用的荷载效应以“ST+荷载工况名称”的形式体现。 ;4、荷载输入 ;因为在施工阶段模式中，只有该施工阶段的结构群、荷载群、边界群被激活，所以可以很方便地输入荷载。首先选择相应的施工阶段，再输入各施工阶段的挂篮荷载。如图9-3。挂篮荷载可以直接输入节点力，不必考虑挂篮作用点距离梁段前端的距离产生的弯矩，按此考虑对计算结果影响很小。 ;四、预应力荷载及预应力钢束输入