03碎砾石路面幻灯片.ppt

单元二 底基层与基(垫)层 课题一 碎石路面(基层) * * * * * * * * * * 1、路面横断面形式 2、路拱的作用、形式及横坡度 3、路表排水形式 4、中央分隔带排水形式 当含土量少时，仍按嵌挤原则形成强度； 当含土量多时，按密实原则形成强度，其强度主要取决于石料的内摩阻力和粘土的粘结力。 一、碎、砾石路面的强度构成 属松散结构，矿料颗粒本身强度固然重要，但起决定作用的是颗粒之间的联结强度。 （一）纯碎石材料 按嵌挤原则形成强度，其强度主要取决于内摩阻力。 （二）土-碎、砾石混合料 二、碎石路面与基层的特点 通常用作基层或垫层，直接用作面层时能适应的交通量小，仅适用于等级低的公路。 碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。 按施工方法和所用填充料不同，分为水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石等。 优点：投资不高，可随交通量的增加而分期改善。 缺点：平整度差，易扬尘，泥结碎石路面雨天易泥泞。 准备工作—摊铺碎石—预压—浇灌泥浆—撒嵌缝料—碾压成型—初期养护。 （一）泥结碎石路面 以同一尺寸的碎石作骨料、泥土作填充料和粘结料，经压实而成的一种路面结构层。 其强度有赖于石料的相互嵌挤作用和泥土的粘结作用。 施工工序（灌浆法）： 以同一尺寸的碎石作骨料、以石灰和泥土作填充料和粘结料，经压实而成的一种路面结构层。 （二）泥灰结碎石路面 施工方法同泥结碎石。 掺加石灰是为改善水稳定性。 用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑做骨料，按嵌挤原理形成强度，用石屑做填缝料，增加密实度和稳定性，经压实而成的一种路面结构层。 （三）填隙碎石基层 通常做基层或底基层。 湿法施工称水结碎石，干法施工称干压碎石。 准备工作—撒铺石料—预压碎石—撒铺嵌缝料—洒水至饱和—碾压滚浆—干燥—撒铺石屑或石米封面，并干压成型—初期养护。 1、水结碎石路面（湿法施工） 强度取决于石料的内摩阻力和石粉浆的粘结力。 施工工序： 准备工作—摊铺粗碎石及初压—撒铺填隙料—干压（有时洒少量水）—撒铺填隙料—干压—终压—初期养护。 2、干压碎石路面 （干法施工） 施工工序： 三、级配砾（碎）石路面 级配砾（碎）石路面是由各种集料（砾石、碎石）和土，按最佳级配原理修筑而成的一种路面结构层。 其强度由摩阻力和粘结力构成，具有一定的水稳性和力学强度。 为提高其强度和水稳性，可在其中掺加石灰。 准备工作—铺料（先铺砾石，再铺粘土，最后铺砂）—洒水拌和—整形—碾压—铺封层—初期养护。 准备工作—摊铺砂砾—初压—洒水碾压至稳定成形。 施工工序： 天然砂砾基（垫）层 施工工序： 课题二 无机结合料稳定路面(基层) 在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。 优点：稳定性好，抗冻性能强，结构本身自成板体 属半刚性路面，广泛应用于基层和底基层 缺点：耐磨性差,易开裂 一、无机结合料稳定材料的力学特性 1、无机结合料稳定材料的应力-应变特性 抗拉强度远小于抗压强度，抗拉强度是路面结构设计的控制指标。 强度和模量随龄期的增长而不断增长，逐渐具有一定的刚性性质。