1.国际货物贸易法(一)贸易术语幻灯片.ppt

FOB班轮条件（FOB Liner Terms）  FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle） FOB包括理舱（FOB Stowed） FOB包括平舱（FOB Trimmed）  FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed）  FCA：可适用于各种运输方式 卖方的基本义务  (1)办理出口结关手续，在指定地点按约定日期将货物交给买主指定的承运人，并给予买方货物已交付的充分通知。 (2)承担货物交给承运人以前的一切费用和风险 (3)向买方提供约定的单据或相等的电子信息。 买方的基本义务 (1)自费订立自指定地点承运货物的合同，并将承运人名称及时通知卖方。 (2)从卖方交付货物时起，承担货物灭失或损坏的一切风险。 (3)按合同规定受领交货凭证或相等的电子信息，并按合同规定支付货款。 FAS：只能适用于海运和内河航运 指卖方把货物送到装运港码头船边。 按装运船边交货条件成交，买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，货物交至船边前的一切费用和风险, 其中可能包括驳运费用和驳运过程中发生的货物风险损失 , 概由卖方负担，当货物有效地交到船边后，费用风险即由卖方转移给买方卖方只负责按规定把货物交到船边， 卖方负担取得出口许可证和其它官方批准证件，并办理货物出口结关手续 (Incoterms2000) 案例1：泰国A公司向法国B公司出口泰国香米，并签订FOB合同。A公司在货物装船前向检验机构申请检验，检验结果货物符合合同的质量要求。A公司在装船后及时向B公司发出装船通知，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货到目的港后，B公司要求A公司赔偿差价损失。 提问： (1)A公司是否对上述损失负责?为什么? (2)如果本合同以CIF术语或CFR术语达成，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担?为什么? 案例2：欧洲一公司与非洲一公司签订了FOB合同,由欧洲公司向非洲公司出口一批货物。在卖方将货物交给承运人，承运人用吊装机械装运货物的过程中，部分货物包装被吊钩，钩破，货物损坏。货到目的港后，买方检验并发现该损失，随即向卖方索赔。卖方答复买方，对该损失概不负责，该损失应该由装运港的装运部门负责赔偿。 提问： (1)如果此损失是因为卖方包装的原因被钩破，卖方的主张是否正确?为什么? (2)如果此损失是因为吊钩不当的原因，该损失应该如何处理?为什么? C组 (主要运费已付 Main Carriage Paid) CFR (Cost and Freight) 成本加运费  CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本，保险费加运费  CPT（Carriage Paid To，---named place of destination ） 运费付至目的地  CIP（Carriage and Insurance Paid To） 运费，保险费付至目的地 CFR ：只能适用于海运和内河航运 卖方的基本义务 (1)提供合同规定的货物，负责租船订舱和支付运费，按时在装运港装船，并于装船后向买方发出已装船的充分通知。 (2)办理出口结关手续，并承担货物在装运港到达船舷为止的一切风险和在装运港将货物交至船上的费用。 (3)按合同规定提供有关单证或相等的电子信息。 买方的基本义务 (1)承担货物在装运港越过船舷时起的货物灭失或损坏的风险以及由于货物装船后发生事件所引起的额外费用。 (2)在合同规定的目的港受领交货凭证，并加理进口结关手续和交纳进口税。 (3)受领卖方提供的各项单证，并按合同规定支付货款 实务中注意的问题： 1、卖方在船舶到达前将货物交到货站，或者在滚装滚卸或集装箱运输条件下，使用FCA术语更为适宜。 2、卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的内险损失。 4、为了明确责任和避免引起纠纷，买卖双方商订合同时，要在CFR术语附加下表明卸货费由谁负担的具体条件。 CFR的变形： CFR Liner Terms (即CFR班轮条件) CFR Ex Tackle (即CFR吊钩下交货) CFR Ex ship’s Hold (CFR舱底交货)  CIF：只能适用于海运和内河航运 1、与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费 2、如果事后发生承保损失，