4第四章 成桥荷载试验幻灯片.ppt

§4-5 试验数据 一、挠度数据 该桥在试验工况下实测挠度数据以及经换算的校验系数如表4-3所示，表中挠度以向下为正，向上为负，跨中各梁实测挠度沿横桥向变化情况见图4.6，图中坐标原点位于桥位中线位置。从实测数据来看，校验系数基本满足《公路工程质量检验评定标准》要求。相对残余也小于《评定标准》规定的最大值0.20。挠度测试结果（消除支座变形影响后）均小于理论计算值，说明结构处于弹性状态，整体刚度满足使用荷载（城市-A级）要求。 §4-5 试验数据 §4-5 试验数据 图4.6各级荷载作用下全桥各梁跨中挠度变化曲线 §4-5 试验数据 二、应变数据 该桥在试验工况下实测挠度数据以及经换算的校验系数如表4-3所示，表中挠度以向下为正，向上为负，跨中各梁实测挠度沿横桥向变化情况见图4.6，图中坐标原点位于桥位中线位置。从实测数据来看，校验系数基本满足《公路工程质量检验评定标准》要求。相对残余也小于《评定标准》规定的最大值0.20。挠度测试结果（消除支座变形影响后）均小于理论计算值，说明结构处于弹性状态，整体刚度满足使用荷载（城市-A级）要求。 §4-5 试验数据 图4.7工况1 边梁跨中截面应变沿梁高度分布（με） §4-5 试验数据 §4-5 试验数据 §4-5 试验数据 三、裂缝观测 试验过程中，对关键截面梁的底板、顶板进行仔细检查，未发现梁体出现新的裂缝。 §4-5 试验数据 四、混凝土强度检测 为获取实际混凝土抗压强度，2009年7月4日中南大学土木工程检测中心在王家峪溪桥左幅左右边梁翼板各抽取混凝土芯样三个，带回中南大学岩土工程实验室，制成标准芯样，于2009年7月15日上午10时，在实验室无锡新路达TYA-2000压力机上进行试验，现将试验结果报告如下： §4-5 试验数据 §4-5 试验数据 制作好的标准混凝土芯样 §4-5 试验数据 准备试验 §4-5 试验数据 正在试验中 §4-6 试验结论 1）整体刚度 《公路桥梁承载能力检测评定规程》中规定的标准计算活载下钢筋混凝土与预应力混凝土桥主梁跨中挠度限值为L/600，即16000/600=26.7mm，本桥满载时跨中截面的最大挠度为3.82mm，小于限值，说明试验跨桥跨结构的纵向刚度满足使用要求。 * 土木工程检测 中南大学 §4-1 成桥试验目的和依据 §4-2 试验的主要内容 §4-3 试验方案的确定 §4-5 试验数据 §4-4 试验加载过程控制 第四章 成桥荷载试验 §4-6 试验结论 §4-1 成桥试验目的和依据 1 弄清工程概况 王家峪溪桥位于湖南张家界市武陵源区境内，是为跨越王家峪溪而修建的一座城市公路桥梁，桥梁上部结构为16米等截面钢筋混凝土空心板简支斜交桥，斜交角为41°59。采用预制、吊装法施工。该桥分为左右两幅，桥面总宽32 m，全桥横断面划分为：4.5m人行道 +23m行车道+ 4.5m人行=32m。 §4-1 成桥试验目的和依据 王家峪溪桥总体布置图 桥梁横断面布置图（单幅） §4-1 成桥试验目的和依据 §4-1 成桥试验目的和依据 2 试验的原因 王家峪溪桥（左幅）在预制16米梁的过程中，其混凝土材料，经张家界市武陵源区建筑材料检测中心对其标准混凝土立方体（150*150mm）进行强度检验，发现抗压强度不能完全达到设计（C50砼）要求。 王家峪溪桥（左幅）所有空心板已经全部架设至桥梁相关位置，桥面湿接缝施工完毕，调平层也已施工完毕，正式处理问题时，空心板与空心板之间已无检测仪器的作业空间，无法对单个空心板的强度和刚度进行检测，遂决定对该桥进行结构承载能力鉴定性试验，用来确认在现行状况下，既有结构能否满足城市A级荷载的使用要求。 §4-1 成桥试验目的和依据 3 试验的目的 本次荷载试验力求达到如下之具体目的： 1）通过测定既有跨结构在试验荷载作用下的控制截面应力和挠度，并与理论计算值比较，拟检验实际结构控制截面应力与挠度值是否满足使用要求。 2）通过现场加载试验以及对试验观测数据和试验现象的综合分析，对将来实际结构施工完成后，在城市A 级荷载作用下的安全性作出总体评价。 §4-1 成桥试验目的和依据 4 试验依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （4）《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022－85） （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98） （6）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》，1982 （7）《城市桥梁设