6汽车空调的控制系统幻灯片.ppt

第6章 汽车空调的控制系统 6.1 汽车空调自动控制部件 波纹管式温控器 波纹管式温控器 感温系统主要是由毛细管和波纹管（或波纹膜片）组成，内部充注有感温剂。毛细管的一端用钢丝固定在蒸发器尾端翅片之间，作用是感受蒸发器表面的温度。当蒸发器温度发生变化时，感温系统内部感温剂的压力会发生变化，从而导致波纹管长度发生变化。 调温装置主要由凸轮、转轴、调节螺钉等组成，其作用是在设定的控制温度范围内随温度产生动作，恒温器触点断开的时刻随调节轴调定位置的变化而变化。 触点开关主要由触点、弹簧、杠杆等组成，他根据控制机构的动作信号，打开和闭合触点，从而控制压缩机电磁离合器的工作状态。 双金属片式温控器 热敏电阻式温控器工作原理图 6.1.2 时间-温度延时继电器 高低压组合开关 三位压力开关工作过程 热力熔断器工作原理 6.1 汽车空调自动控制部件 旁通电磁阀工作原理 除霜开关工作原理 KD型压力控制器结构原理图 副发动机转速控制装置 怠速继电器 怠速提升控制系统 6.2 汽车空调系统电路分析 1.电磁离合器控制电路 压缩机电磁离合器/鼓风机控制电路 半自动空调压缩机控制 2.鼓风机控制电路 风机电阻 晶体管与调速电阻组合 晶体管控制风机电路 3．冷凝器/散热器风扇控制电路 A/C开关和水温开关联合控制型 制冷剂压力开关与水温开关组合控制型 压力开关与电脑组合控制型 A/C开关和水温开关联合控制型电路 丰田LS400冷却风扇系统电路图 压力开关与电脑组合控制冷却风扇 电控液力马达冷却风扇电路 6.2.2 汽车空调系统典型实例电路 桑塔纳汽车空调控制电路 夏利轿车空调控制系统电路 6.3 自动控制ECU系统 自动控制空调控制面板 自动控制（ECU）空调系统功能 自动控制（ECU）空调组成 真空驱动型自动空调控制系统（ECU控制） 电机驱动型自动空调控制系统 自动控制（ECU）系统工作原理 输入信号 输出信号 温度控制 送风量控制 风门位置控制 修正控制 复习思考题 6.2.1 汽车空调系统基本电路 1.电磁离合器控制电路 2.鼓风机控制电路 3.冷凝器/散热器风扇控制电路 6.2.2 汽车空调系统典型实例电路 1.桑塔纳汽车空调控制电路 2.夏利轿车空调控制系统电路 汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要有：A/C开关、制冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩机过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。 压缩机工作方式分为三种：手动空调压缩机控制、半自动空调压缩机控制、全自动空调压缩机控制。 温控器 压缩机 工作指示灯 冷凝器风扇电机 电磁 离合器 冷气 继电器 鼓 风 机 电 机 鼓风机 调速电阻 空调及鼓 风机开关 蓄电池 压力开关 水温 开关 接蓄电 池正极 手动空调压缩机控制 要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾驶员和乘客的不同需求。 鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控制方法不同可分为以下三种形式： （1）手动鼓风机开关和调速电阻控制 （2）电控模块通过大功率晶体管控制 （3）晶体管与调整电阻器组合型 调速电阻 限温开关 点火开关 继电器 控制模块 鼓风机电机 晶体管 熔丝 鼓风机开关 蓄电池 熔丝 冷凝器/散热器风扇控制电路通常由A/C开关、冷却液温度开关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。 车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些较典型的冷凝器散热风扇电路进行分析。 低速继电器 高速继电器 冷却风扇电机 水温开关 蒸发器温度传感器 温度控制器 高压开关 低压开关 压缩机电磁离合器 限速电阻 A/C开关 发动机ECU 桑塔纳汽车 空调控制电路 夏利轿车 空调控制电路 1．自动控制（ECU）空调控制面板 2．自动控制（ECU）空调系统功能 3．自动控制（ECU）空调组成 4．自动控制（ECU）系统工作原理 显示屏 停止键 经济 模式 空调开关 除霜开关 风门控 制开关 车外温 度显示按钮 鼓风机 开关 模式 转换 车室温 度设定 自动控制（ECU）空调系统不仅能按乘员的需要吹出最适宜温度的风，而且可根据环境温度及行车时工况，自动调节风速、风量，简化了操作过程，极大提高了舒适性。 自动控制（ECU）空调系统主要功能如下： （1）参数控制 　　 （2）节能功能 （3）故障报警 （4）故障诊断存储　　 （5）显示主要有设定温度显示、室内温度显示、车外温度显示、控制模式及工作模式显示等。 自动控制（ECU）空调系统主要由