CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺幻灯片.ppt

（5）轨排框架法施工 轨排框架法是采用高精度轨排框架进行现场轨排组装；使用龙门吊铺设排架，轨排初步定位后进行配筋；安设模板、螺柱支腿和轨向锁定器，配合轨道几何状态测量仪完成对轨排框架的精确定位；泵送混凝土入模，浇筑道床板。 该工艺适用于时速250km及以下客运专线隧道内CRTSI型双块式无砟轨道施工。 单梁型、双梁型组合轨道排架均适用于直线和R≥2000m的大半径曲线地段。在R＜2000m的半径曲线地段，单梁型组合轨道排架适应性更强。 施工工艺要点观看视频。 （6）排架法施工 该工艺适用于CRTSI型双块式无砟轨道施工。 排架法是在支撑层、底座板及凸台施工完成后，运卸工具轨、双块式轨枕、钢筋等材料进场；工地散布纵向钢筋；散布双块式轨枕；组装12.5m工具轨轨排；粗调轨排；绑扎纵、横向钢筋；立纵、横向模板；精调轨排；浇筑道床板混凝土。 工艺流程 施工工艺要点 1）钢筋铺设。下部结构顶面清理完毕后，由技术人员使用全站仪，通过CPⅢ网进行道床板中线和边线以及轨枕边线的放线。在施工放线完毕后，人工在下部基础顶面固定钢条之间按底层纵向钢筋设计数量及位置均匀散布；吊卸过程中防止钢筋变形；路基和隧道地段的纵向钢筋应满足搭接长度大于70cm且接头错开最少1m的要求。 2） 双块式轨枕散布。底层钢筋摆放完毕后，由跨线门吊吊装散枕装置进行散枕，门吊司机将液压散枕器落下，听从指挥人员命令，将散枕器落到轨枕上面，从轨枕垛上一次夹取5根轨枕。相邻两组轨枕的间距应控制在5mm的误差范围内，轨枕的边线控制在10 m的范围内，且要保证两组轨枕的左右偏差。 施工工艺要点 3)铺设工具轨。利用起重运输车或龙门吊。通过专用吊架将工具轨吊放到轨枕上。在钢轨放到轨枕上之前，轨枕支撑表面要干净；两根钢轨的端部接缝必须在同一位置；两工具轨之间轨缝应控制在15mm～300mm。 4)组装轨排。铺设完工具轨后，使用方尺检查轨枕与工具轨的垂直度，需要时进行凋整；检查工具轨的轨距，不合格时进行调整。使用扭矩扳手将扣件定位，轨枕的扣件孔需要进行注油润滑，螺栓拧紧扭矩不要大于220 N· m。检查标准为弹条与轨距挡板的间距不大于0.5mm，使用塞尺进行检查。 5)安装螺杆调节器托盘。螺杆调节器钢轨托盘应装到轨底，在每个轨排端的第一、二、四根轨枕前(或后)需要配一对螺杆调节器．之后直线和超高小于50mm地段每隔3根(使用奥通粗调机时每隔2根)、超高大于50mm但小于120mm地段每隔2根、超高大于120mm每隔1根轨枕安装一对螺杆调节器；螺杆调节器中的平移板应安装在中间位置，以保证可向两侧移动。最大乎移范围约50mm，每一边的中心偏移量为25mm。 施工工艺要点 6)轨道粗调 调整按照先调整中间两台、后调整端部两台的顺序进行。一般情况下。调整后的高度应低于设计标高2 mm～5 mm。 完成轨道粗调后，安装调节器螺杆。根据超高的不同选择螺杆调节器托盘的倾斜插孔(用于调节与底座面的角度，确保垂直大地，受力良好)，旋入螺杆，安装波纹管或其他隔离套。采用电动扳手拧紧调节器，使螺杆底部略有受力。 粗调机 施工工艺要点 7)钢筋网绑扎 轨排粗调完毕后，即可按照设计要求进行道床板钢筋的绑扎作业。安装下层钢筋，用尼龙自锁带将钢筋交叉点处进行绑扎。道床板上层纵向钢筋和横向钢筋安装及绑扎工序同下层钢筋；绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；路基和隧道地段，纵向钢筋的搭接长度不得小于700 mm，采用绝缘卡和尼龙自锁带绑扎固定。道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40 mm，下层钢筋混凝土保护层最小厚度35 mm，允许偏差±5 mm。路基上钢筋道床板钢筋量少，每人每天可以绑扎5 m；桥上道床板钢筋量大，每人每天可以绑扎1 m。 施工工艺要点 8)模板安装 横向模板在桥梁地段横向伸缩缝处使用，横向伸缩缝在桥梁土工布铺设完毕后，由技术人员进行轨枕边线、道床板边线和横向模板边线放线。横向模板位置必须准确放样、画线标注。放线完毕后，在底层钢筋布设前将横向模板钢条安装到位，并用4个锚钉固定。在轨排粗调完毕后，安装横向模板，横向模板提前存放在所需位置的线路中间位置，横向模板由3块拼接组成，人工配合龙门吊安装。先安装中问块，最后安装两边块。使固定钢条嵌入模板底两凹槽，相邻模板间部分销接、拼接严密，顶部设钢盖板。横向模板两端位置参考纵向模板边线，安装误差为2 mm。 施工工艺要点 9)轨排精调 轨道小车放置于轨道上，安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜，小车自动测量轨距、超高、水平位置，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、