《民航旅客运输》电子课件幻灯片.ppt

第十三章 国际旅客运价的计算与运用 二、货币与中性运价单位 NUC与各国货币的转换 ☆ NUC是NETUAL UNIT OF CONSTRUCTION， 即中性运价单位。 ☆ ROE——Rate Of Exchange ☆ LCF/SCF = NUC X ROE NUC = LCF / ROE 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 二、货币与中性运价单位 货币的进位规定 ☆ 当进位单位=1时，计算到小数点后第一位 当进位单位1时，计算到比进位单位多一位的小数 如果无NOTES，往高位上进“H”，即“有数就进” 如果有NOTES，而且跟进位有关，则往最近一位进“N”， 即“四舍五入”；如果跟进位无关，则“有数就进” 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 二、货币与中性运价单位 货币的进位规定 ☆ 例1：若从澳大利亚出发某国际航段票价为NUC 1 000.00，旅客用澳币付款，费用是多少？ 解：澳币与NUC的兑换率为ROE1.356208， NUC 1 000.00×ROE 1.356208=AUD 1356.208， 因为澳币的进位单位为1，有注解8.17，但都不涉及运价进位的规定，视为没有注解，按往高位上进，而且澳币进位后保留到小数点后两位，可以表示为（H1/2），则进位以后的结果应为 AUD 1357.00。 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 二、货币与中性运价单位 货币的进位规定 ☆ 例2：若从巴哈马出发某国际航段票价为NUC 1 234.56，旅客用美元付款，应付多少？ 解：查运价换算表得知，巴哈马以美元为始发国货币，采用美元的ROE1.000000， NUC 1234.56×ROE 1.000000＝USD 1234.56，美元进位单位为1，进位后保留到小数点后两位，有注解5，注解5表示“四舍五入”，可以表示为（N1/2） 则进位以后的结果为USD 1235.00。 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 三、IATA运价计算步骤 FCP：运价计算区的确定 NUC：确定运价计算区起讫点的公布直达运价 RULE：公布直达运价使用的限制条件 MPM：运价计算区起讫点运价所对应的最大允许里程 TPM：运价计算区各相邻客票点的实际里程之和 EMA：运价计算区的超里程优惠的实际情况 EMS：运价计算区的超里程附加的要求 HIP：运价计算区的中间较高运价检； CF：运价计算区的计算运价 CHECK：运价计算区的各项检查 TTL：整个航程的NUC表示的运价 IROE：运输始发国货币与NUC的兑换率 LCF：运输始发国货币表示的全程运价 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 四、公布直达运价 公布直达运价的公布 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 三、公布直达运价 公布直达运价的使用条件 ☆ 运价是有方向的，应该按旅客旅行实际方向和航程选择正确的运价。 ☆ 运价所对应的方向代号必须与实际航程的方向性代号一致。 ☆ 选择运价时应该考虑Rule栏所对应的限制条件。 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 三、公布直达运价 公布直达运价的使用条件 ☆ 直达航程的运价计算 例1：航程：SHA—MU—PAR， 运价：Y OW NUC1600.87 CNY9270 CNY ROE 5.7906 （H10/0） 解：方法一：直接选择始发地货币表示的运价CNY9270 方法二：NUC 1 600.87×ROE 5.790 600 ＝CNY 9 269.9≈CNY 9 270 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 三、公布直达运价 公布直达运价的使用条件 ☆ 非直达航程的运价计算 方法一：指定航程（略） 方法二：里程制运价计算 第十三章 国际旅客运价的计算与运用 三、公布直达运价 非直达航程的运价计算 ☆ 里程制的四个基本要素 EMA MPM TPM EMS Ticketed Point Mileage 客票点之间的实际里程 Excess Mileage Surcharge 超里程附加 Maximum Permitted Mileage 在两点之间旅行的最大距离，与航程的方向性代号有关 Excess Mileage Allowance 超里程优惠 第十三章 国际旅客运价的计算与