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丰田SPS物流注意事项 制作：张康 时间：2016年7月24日 目 录 一、丰田SPS物流—注意事项1 二、丰田SPS物流—注意事项2 三、丰田SPS物流—注意事项3 一、丰田SPS物流—注意事项1 1.背景涉及OA线的课题和对应 品质 生产线 成本 流出不良为零 ①作业的简单化 ②自工位完结化 ③性能·部位完结化 ④品质信心反馈 对市场变化的对应 ①多车种混流 ②生产线节拍的变动 ③对生产比率变动的对应 BT2=成本1/2 ①附带作业 ②保全·管理·物流工数 ③生准工数 ④降低投资额 增加海外工厂的支持和对应 OA线的简单化 品质 ①降低作业数（等距化、A/S化） ②提高工位密度 ③装配作业和零件选择作业的分离 SPS SPS就是 ·以前的装配线 ·采用SPS时的装配线 ● ● ● ● ● ● 车辆 作业者 ● ● ● ● ● ● 0 SAS台车 将生产线装配作业和零件选择作业分离 SPS效果验证——以装配线为例 SPS导入时的替换熟练工数削减效果 时间 37%减 SPS效果验证——以装配线为例 SPS导入时间接工数削减效果 时间 SPS效果验证——以装配线为例 主线人员削减 SPS导入前 SPS导入后 第1 60人/班 48人（▲12/班） 第2 72人/班 58人（▲14/班） 步行 10″ 取件 6″ 取件 4″ SPS效果验证——以装配线为例 职能人员削减 旧 新 第1线 6人/班 4人（▲2/班） 第2线 6人/班 4人（▲2/班） 管理变化范围的修改 20～25人/组 35人/组 SPS效果验证——以装配线为例 其他效果（人/日） 项目 效果 B：改善人员 36人 31人 ▲5人 ·变动时货架不要变更 C：保全人员 55人 42人 ▲13人 ·集中在设备1F ·设备的简单化 S：职能 142人 122人 ▲20人 ·工位计划人员 ·生产指示对应人员 能源费 荧光灯（电力） ▲700万元/年 SPS效果验证——以装配线为例 错、缺件的改善 SPS开始 760N 315N P 受援率UP 减少错缺件 慢性不良的在目前错缺件为0件 二、丰田SPS物流—注意事项2 SPS各类型确认（1） SPS的零件范围 只包括中小件 SPS区的场所 线旁 零件取出指示方法 根据指示标签 零件供给形态 只供给箱、身 活用生产线的线旁（有效利用狭小空间），可以导入一部分。 SPS的零件范围 只包括中小件 SPS区的场所 线旁 零件取出指示方法 根据指示标签 零件供给形态 只供给箱、身 一般性的活用，可以导入一部分。 通路 SPS各类型确认（2） SPS各类型确认（3） SPS的零件范围 大件也实施（2US） SPS区的场所 和生产线不同的场所 零件取出指示方法 DPS的使用 零件供给形态 SPS台车/吊架 可以导入一条生产线的需要搬运设备。 设备 SPS各类型确认（4） SPS的零件范围 只限中小件 SPS区的场所 和生产线不同的场所 零件取出指示方法 根据指示标签 零件供给形态 两侧放置SPS台车 可以导入一条生产线的需要搬运设备。 SPS各类型确认 概述 事例 布局构思 （1） （2） 事例 布局构思 （3） （4） 根据现存的工厂平面图、生产线形态等，最恰当的模式是不同的。 最恰当的 ·SPS区 ·关于SPS区和主线有关的 进行考察。 三、丰田SPS物流—注意事项3 1.SPS区的探讨课题 探讨课题 灯表示 选择肢 纸指示 ①零件布局 混流 样板专用 ②作业批量 1车分 /Lot 数车分 /lot ③零件取出指示方法 DPS 标识 指示标签 零部件布局的探讨 SPS线步行距离（2US现状=样板MIX） 【样板MIX布局】 1台步行距离 （m） 338 全员步行338m 零部件布局的探讨 SPS线步行距离（各样板平面图） 【各样板平面图】 全车通用 共用 专用 专用 专用 338 1台的步行距离（m） ▲100 238 加重平均 2.SPS区的探讨课题的概述 探讨课题 灯表示 选择肢 纸指示 ①零件布局 混流 样板专用 ②作业批量 1车分 /Lot 数车分 /lot ③零件取出指示方法 DPS 标识 指示标签 SPS线步行距离的探讨（批量生产） 176 191 4个最小 ▲50% 前提条件 ·SPS箱间口：0.5m/箱 ·滑移料架间口：1.0m/箱 ·平均零件数：36零件 ①SPS箱区分时的步行距离 ②选择零件时的步行距离 ③零件种类间的步行距离 【新课题】 SPS箱投入时有必要采取防止错配货的措施 Lot数 3.SPS区的